关于支持公交业事发展的建议.docVIP

公交公司 关于安全检查组对公司进行安全检查的情况报告 县安监局： 　1、公交车辆未全部上站检测。 2、有个别驾驶员从业资格证为货运资格。 3、个别司机驾驶证与准驾车型不符。 4、车辆存在超员问题。 检查组意见：对我公司进行停业整顿。 鉴于以上问题，我公司立刻召开安全会议进行安排部署，并提出整改方案如下： 一是，对不符合营运技术标准的车辆立即停运整改，分批次对所有车辆上线检测。合格一辆运营一辆，绝不让一辆存在安全隐患的车辆上路载客行驶。 二是，加强对驾驶员从业资格的审核，对没有从业资格证的驾驶员逐步分批次办理资格证。 三是，公交车多为大型客车，驾驶员驾驶证按规定应为A1或A3，但公司只有一部分司机持有该类型驾驶证，现在聘用该类型司机工资较高，基于公交公司面临亏损现状，我公司逐步从社会上招聘，力争在今年年底更新完毕。 四是，关于超员问题我公司依据的是建设部1992年的行业标准，公交车每平方米允许站立8人;另一个就是国家质量监督检验检疫总局2004年10月1日起实施的标准，城市公共汽车及无轨电车按每人不小于0.125平方米核定。两个标准其实是一个内容公交车，　政府公交事业很重视，也有了发展，70岁以上的老年人都免费群众反映良好称赞政府做得对抓得好但是比起，大家又会感到公交事业发展得太慢了，不够重视公交事业，困难太多　国务院明确优先发展城市公交事业，利国又利民。但只单纯认为公交公司是运输企业，未列入作公益事业来对待，多少年来很少财政补贴。再说：这几年汽油价飞涨几倍，工资成本增加，车辆维修和保养成本提价，而票价不能随便提高，如果财政不采取补贴的话，公交公司确实难以维持下去。　　就怎样扶持发展公交事业作出深入调研与科学规划，人大代表与政协委员要首当其中，确保公交事业真正得到优先发展鼓励多乘坐公交车，。 　　2011年10月1