珠三角工厂自动化升级变身“安静”的世界工厂.pdfVIP

直，在整枝校直期间采用了滚轮旋转法，5付滚轮摆放在 于3。，副后刀面夹角 al小于5。，刀尖需修磨R2的圆 调整好的垫铁上，在校调时，通过对凸起部位的烘火加旋 角。因为粗车时活塞杆切削量较大，旋转时的离心力，所 转活塞杆来控制直线度，把毛坯2O米 的活塞杆直线度控 以，粗车时会产生断续切削，产生振动，刀具容易崩碎， 制在 lOmm以内。 所以对刀具的角度的选择尤为重要。本次选择的角度 a (2)车床上直线度的找正 (排挡的车削)，因为粗车 3。，d15。，保证了刀具的强度，改善切削刃受力 时活塞杆的自重和旋转时的离心力等现象，所以不可能用 状况和散热条件，提高切削刃强度和抗冲击能力，在车削 常规的一夹一顶的方案，只能用中心架支撑，所以对排挡 时刀尖高度高于工件中心0。5mm，有利于正常的车削加工， 的要求较高，由于此活塞杆过长，需3个中心架支撑。本 可有效预防崩刀和振动等现象。 次采用 自制的调整器工装方案处理 (见图2-1)，调整器 (2)精车、半精车时选择前角为6。，主偏角95。， 的外圆架在车床的中心架上，通过调整器上6只M24的螺 副偏角5。，刀刃角 5。的镀钛硬质合金机夹车刀，采用 栓来调节活塞杆的中心，选用YT15—90。焊接偏车刀车削 以上刀具，可以减小切屑被切下时的弹性变形和切屑流 排挡位置。 出时与前刀面的摩擦阻力，减小切削力和切削热；提高切 削刃强度和抗冲击能力，在车削时刀尖高度高于工件中心 0．5mm，有利于正常的车削加工，可有效防止振动等现象 (3)切削参数的选择 ①转速n的选择，粗车时硬质合金车刀Vc选择60m／ min，转速 n为 83r／min： 精车和半精车时选择镀钛硬质合金机夹车刀Vc选择 90m／min，转速 n为 130r／mi13。 ② 背 吃 刀 量 (ap)= (dw～dm)／2，粗 车 (235—225) ／2=Smm：半精车 (225-222)／2-1．5mm：精车 (222-220．6) 图 2—1 ／2：o．7mm，留磨量 0．6mm。 (3)车削细长工件车削采用一夹一顶的形式，中间配 ⑨进给量 (F)粗车：F=n*f=83*0．2=16．6mm／min： 中心架或者跟刀架车削，在通常的车削时是会产生热量致 半精车和精车F=n*f=130*O．1=13mm／min。 使工件轴向伸长 (热变形)，随着加工时的温度的升高， 3结束语 工件直径胀大，待工件冷却后则形成圆柱度和直线尺寸 细长活塞杆车削加工在液压启闭机行业是较为常见的 的误差，用顶尖车削时，热变形将使工件伸长，导致工 一 种加工方式。由于细、长刚性差，车削时产生的离心力、 件弯曲变形，加工后将产生圆柱度误差。由于45钢：在 热变形等因素，很难保证加工质量。通过采用合理的加工 20一一l00。C时，线膨胀系数为：11．59×10 8(C 1)， 工艺，合适的工装，选择适当的刀具和切削参数，可以保 加工时可能会出现的伸长 6=热膨胀系数 ×总长度 ×温 证活塞杆的加工质量。通过本次对迪斯尼超长油缸的加工， 度变 化；6：l1．59×10一8(CA_1)×19980×100≈24mm。 认识到加工超长活塞杆中承在的问题，本次得到了处理， 为了防止出现以上可能出现的现象，本次采用反向车削法， 为以后加工更大更长的超大型液压