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桥梁高墩设计与施工若干关键问题探微 　　【摘 要】为推动地区经济发展，拉动改革开放的建设，公路的建设以及覆盖范围必须要广。但是在建设过程中，个别地区地势复杂险要，不利于修建公路，还有某些地区因地势起伏、山势险要，修建的公路起伏较大，坡度较陡，这都为将来的应用埋下了隐患。基于这样一种现实，高墩桥梁的设计概念应运而生。高墩桥梁可以在地势险要的地方构筑通道，有效解决了因地势问题而产生的公路施工困难。 　　【关键词】桥梁 高墩设计 施工建设 　　经济的发展带动地区物质水平的提高，同时催生科技的进步。而科技反过来又创造出更好的物质条件，为经济的发展铺平道路。对于地大物博、幅员辽阔的中国来说，要想实现经济的均衡发展就必须保证道路的畅通，这样才能保证信息和物质的实时交换和交易。但是，由于地势的复杂性，个别区域难免出现道路建设难题，这时候我们就需要借助高墩桥梁来解决。同时，这种方法还有效地减少了公路的起伏和坡度，有效地提高了公路的舒适度。 　　1桥梁高墩施工概述 　　随着经济和人文交流的逐渐频繁，道路对于人类越来越重要。在世界范围内都有这样的共识，拥有发达的公路网络象征着这个国家经济的发达程度以及文明的普及程度。在道路建设当中，由于地势的险要和和走势复杂，施工中必须用到桥梁。桥梁能够有效缓解道路的坡度，同时还能降低道路的施工难度，给施工带来方便。在上世纪，美国在桥梁建设过程中率先运用了爬升模板技术，这就在原来建设模式的基础上大大缩短了工期，使得桥梁建设更加快捷。在节约了时间成本的同时也节约了物料成本。随后，这种技术得以在世界范围内迅速传播，越来越多的国家将这种桥梁建设技术运用到实践中去，提高了桥梁的建设效率和建设质量。 　　2爬升模板技术设计 　　2.1爬升工艺原理 　　爬升模块的原理是以混凝土空心桥墩和已经凝固的桥墩作为主要的力量负载。内部还有支脚机构，其上下的爬架是用来爬升的主要设备。在运动的时候，活塞杆与架相互运动，缸体又与上爬架相连接，外部套架还与网架上的工作平台相连接。在运行的时候，缸体和活塞杆彼此相对运动，一个上升一个下降，从而使得上爬架和外套架、下爬架和内套架相互交替进行爬升，以此达到整体的爬升。 　　2.2爬升模板的设计结构 　　爬升模板的模块结构具有很好的连贯性，所以在操作时非常稳定。具体看来，其基础是一个网装的架构平台，为便于起降重物，还设计有一座吊塔。所有系统设备的操作都依托于一个中央控制系统。网架结构设计是整个系统的核心，它为整个系统的设备运作提供了一个平台。然后我们可以在其周围安装吊塔，并辅以液压设备作为升降动力，最后将电力以及操作系统放在中间位置。网架平台是一个承重平台，用于承受来自各方的力。为方便构建和运输，其结构通常都会用到万能角铁杆，然后用联板连接，最后还有用螺栓进行固定。这样再拆卸一集安装的时候也比较方便，有效地提高了操作效率。 　　爬模的控制中心就在中心吊塔里，它位于网架的平台中心。我们知道，塔吊的载荷基于整个系统的运作平衡来而定。这种平衡能够有效均衡整个系统的受力，利用这种技术就能够很好地使系统受力得到很好的分解，也使整个系统的工作愈加方便快捷。与此同时，L形支架的设计能够使得整个系统更具有稳定性。在施工建设过程中，施工人员也能将它作为脚手架使用，这种设施的拆装也很方便。 　　3桥梁高墩施工重点 　　3.1两种施工方式的特点对比 　　随着科学技术的进步，高速公路高墩技术得到了很大的发展。在施工建设当中，我们主要采用两种方法：翻模施工技术与滑模施工技术。比较起来，翻模施工技术较为传统。在具体的施工过程中，施工人员需要先浇筑一层混凝土，然后在其上加盖一层模板，这样的建筑模式在建设中较易操作，工程效果好。但是也有一个弊端，那就是施工的速度特别慢。对于一些工期要求比较紧的单位或工程，这种方法会导致施工速度以及施工效率受到影响，不利于对工期时间要求短的单位运用，而且其施工成本相对较高，而机械化水平相对较低，这与现代主张效率与质量的建筑概念有冲突。相对来说，滑模施工是一种比较现代的施工技术，它的特点是成本低、速度快，在讲求效率和时间成本的现代施工中倍受青睐，很多企业都愿意采用这种施工方式，但是，相对于前一方法来说，这种技术较难控制垂直度。总体来说，这两种技术各有千秋，随着科学的进步，也将会逐步改进并发明出新的施工技术和方法。 　　3.2滑模施工的技术要点 　　对于滑模施工技术来说，其技术要点主要是模板的组装过程。在组装过程中，首先要将支架支好，这一过程需要使用千斤顶。然后就是最重要的步骤，搭建操作平台。操作平台搭建完毕后，需再设立爬杆，随后再标注水位。这些准备就绪，我们就可以施工了。另外，在施工过程中还要注意，围圈接头的材料应选用强度较大的材料，在设计上也应当依据使用要求，按