汽车空调制冷剂泄漏预防控制技术研究.docVIP

汽车空调制冷剂泄漏预防控制技术研究 　　摘 要：汽车空调在使用过程中，其制冷系统中的制冷剂会发生泄漏，从而引发一系列故障，同时泄漏的制冷剂也对空气环境造成影响。本文从汽车空调目前现有的制冷剂泄漏预防控制技术进行了研究分析，并提出了新的预防控制策略方案。 　　关键词：汽车空调；合理；维护；制冷；内外循环 　　Abstract： In the automotive air conditioning， refrigerant leak in the refrigeration system， triggering a series of faults and leakage of refrigerant also have an impact on air quality. From the automotive air conditioning currently existing refrigerant leakage prevention and control technology analysis and put forward a new plan of prevention and control strategies. 　　Keywords：Automobile air conditioner； properly maintained； Refrigeration； recycling about inside and outside 　　中图分类号：TB657 文献标识码：A 　　汽车空调制冷系统常见的故障为空调不制冷、制冷效果不良及间歇性制冷，而这些故障部分原因是由于机械原因的，也有由于电路控制原因，而除此之外，还有与制冷剂有关系。制冷剂的泄漏导致制冷剂量的不足会引发制冷效果不良，严重时会不制冷。不仅如此，泄漏出的制冷剂，目前虽然规定使用的都是R134a，此类媒介不会破坏臭氧层，但达到一定程度时也会产生温室效应，影响环境。因些，汽车空调制冷剂的泄漏预防控制是一项艰巨而漫长的重大工程，对节能环保有着重要的促进作用。 　　1.汽车空调制冷系统的基本组成及原理 　　汽车空调的主要作用是调节车内空气的温度、湿度、空气流通速度和洁净度。而汽车空调制冷系统的制冷剂在管内的循环流动是实现车内空气降温的主要途径。制冷系统主要由空调压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置、储液干燥装置、管路和制冷剂等组成，如图1所示。 　　制冷剂在制冷系统管路里循环流动时，在蒸发器里发生沸腾气化变化，吸收蒸发器周围空气的热量，把其周围空气温度降低，变成冷空气，然后鼓风机把它吹入车厢内，这样车内温度便不断地可以得到冷空气而调整车内温度。而蒸发器里的制冷剂又流入压缩机，进行反复地循环流动，从而循环制冷。制冷剂在管路系统里的循环流动主要由蒸发器表面的温度、车内温度及系统里压力等要素来控制。当制系统内制冷剂的压力达到规定值或蒸发器表面温度达到一定数值时，压缩机便停止运转，停止制冷循环流动。 　　2.制冷剂泄漏预防控制技术现状 　　汽车在运行的过程中，由于路面及车辆本身的振动，可能会使制冷管路系统内的连接处松动发生泄漏，或部件的表面发生裂纹等原因也会使制冷剂泄漏。其实制冷系统的任何部位都可能发生泄漏，从而导致制冷剂排入大气，使汽车空调制冷系统发生故障。自汽车空调投入使用开始，设计者便一直在制冷剂的泄漏控制方面采取泄漏控制措施，使控制技术不断进步。 　　2.1 高质量密封材料 　　制冷剂在制冷系统管路里部分是以液态形式，另一部分以气态形式运行而存在的。气体分子是可以穿过橡胶分子之间的缝隙向外渗透的，就像气球、轮胎一样，放置一段时间后会出现瘪小的渗漏现象。由于R-134a制冷剂的分子量比R12还要小，所以对于橡胶件的要求更高。如果一辆车的空调系统在两年内由于冷媒的丧失而导致空调无法使用或是性能下降，则表明已经出现异常的微漏，而不是正常的“分子渗透”了。 　　汽车空调制冷系统是一个完全封闭的密封系统，如存在严重的泄漏，则会让系统无法正常工作。特别是在管路连接处，必需要有高质量的密封圈等密封材料，这种材料必须要密封性好，而且要能经久耐用，有的还需耐高温高压等。许多厂家注意到这点，采用进口高质量的密封材料，让制冷系统的质量得到了一定的保障。而一些维修企业不注重这些，采用一些质量一般的密封材料，从而导致使用不久空调出现问题，泄漏不是非常明显，这便给之后的维修工作人员带来了检测难题，也浪费了人力，物力和财力，泄漏的制冷剂也污染了大气。 　　2.2 高、低压保护防泄漏 　　在制冷系统管路里，设计制造厂家一般都设置有高压或低压等保护开关装置进行预防制冷剂进一步泄漏控制保护。当制冷剂由于某种原因泄漏到一定程度时，低压控制开关断开空调制冷系统控制