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浅论混动汽车和电动汽车蓄电池系统及其检修操作规程 　　摘 要：本文主要浅述了混合动力汽车和电动汽车HV蓄电池系统及其检修操作规程及注意事项。随着不可再生资源的日益消耗，特别是石油资源的消耗，新能源汽车已经成为汽车发展的主流方向，近年来，各汽车工业强国均发布了关于推动新能源汽车产业发展的国家计划。随着技术的日益成熟，新能源汽车将越来越普及。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。而混合动力汽车、纯电动汽车的电源电压因为实际使用的原因都较高，本文主要探讨混合动力汽车和电动汽车高压系统的检修操作规程及注意事项。 　　关键词：混合动力（HEV）汽车；纯电动（EV）汽车；高压系统；操作规程 　　中图分类号：U469 文献标识码：A 　　1.概述 　　随着不可再生资源的日益消耗，特别是石油资源的消耗，新能源汽车将成为21世纪汽车发展的主流，并成为汽车界所有人士的共识，新能源汽车作为我国战略性的新兴产业，不仅是集聚经济发展新动能，引领经济增长的重要支撑，更肩负着我国新能源汽车实现跨越式发展的伟大使命。目前我国已经进入了第三轮新能源汽车推广的阶段，即快速发展阶段，我国继续出台了在2016年～2020年对新能源客车的补贴政策。使用新能源汽车是汽车动力系统转型的技术革命，是摆脱对石油的依赖、实现汽车产业可持续发展的根本途径。2016年～2020年，我国将进一步普及混合动力车，插电式电动轿车。 　　根据动力转化传输的需要，HEV汽车和EV汽车电池组的电压都较高。比如纯电动汽车特斯拉Model S，其电池组额定总电压为400V直流电，容量为85kWh。特斯拉Model S的电池组板由7104节18650锂电池，分16组电池组，每组电池组由6组单体电池包串联而成，有444节锂电池，每74节并联而成。比亚迪e6HV15款汽车的电池组额定总电压为528V，总电量为13KWh。其动力电池系统由10个动力电池模组组成，由160节电池单体串联而成。而丰田LEVIN HYBRID车辆则使用12V辅助蓄电池和201.6V HV蓄电池。 　　而以前传统车辆采用低压直流电源，一般为12V或24V，那么为了安全操作，现代汽车维修保养人员必须要掌握混动汽车和电动汽车的特殊的检修方法，避免造成伤害。 　　2.高压电器组件 　　高压电器组件包括动力电池系统、电池管理系统、充电系统、驱动电机与DC总成、漏电传感器、高压线、高压配电箱以及档位控制器等。 　　图1为丰田LEVIN HYBRID的电源充电系统原理图。 　　图2为丰田LEVIN HYBRID的HV蓄电池高压线路图。 　　3.高压部件操作规程及注意事项 　　3.1 操作规程 　　3.1.1 高压部件的调试、检修及带电组装作业，建议设立专职安全员。由安全员监督作业全过程（包括人员组成、工具、劳保用品、器材是否符合要求），并对作业结果进行检查，指挥上电。 　　3.1.2 安全员要认真负起责任，确保作业安全。否则在发生安全责任事故时要承担责任。 　　3.1.3 安全员须有丰富电器维修经验，经考核合格后方能上岗。 　　3.1.4 在进行较复杂或较危险的作业时，安全员要按流程指挥操作，作业人员在做完一个操作后要告知安全员。安全员要在作业流程单上作标记确认。 　　3.1.5 操作人员必须佩带必要的劳保用品。如绝缘手套（耐压600V以上）、绝缘胶鞋等（如图3所示），其电压等级必须大于需要测量的最高电压。用前需检查其是否完好无损，确保安全。 　　3.1.6 操作人员在组装、调试、检修高压部件时，必须两人以上并由安全员监督作业。 　　3.1.7 操作人员进行作业时必须单手操作，原则上不允许带电操作。例如：保证所使用的测量仪表至少有一根表笔线上配备绝缘鳄鱼夹，测量时一只手把夹子夹到电路的一个端子，另一只表笔接到另一个端子测量读数。每次测量时只能用一只手握住表笔线或车的地线。 　　3.1.8 操作人员在作业中，对所拆除的高低压系统电线要妥善处理，包好裸露出的电线头，必要的话将拆除的插座端也要用绝缘胶布封住，以防触电或酿成其他事故。 　　3.1.9 更换高压回路器件，一定要按原车设计要求容量更换。 　　3.1.10 在检修高压系统时，车辆必须处于OFF档，先佩戴绝缘手套拆下高压维修开关以防电击，拆下的高压维修开关应放到自己口袋中妥善保管，防止其他技师在您进行高压系统作业时将其意外重新连接。 　　注意：拆下高压维修开关之后，在接触任何高压连接器或端子之前，请至少等待10分钟。10分钟后，使用万用表检查带转换器的逆变器总成内检查点的端子电压，确保开始工作前的电压应为0V。 　　拆下高压维修开关后，除非修理手册规定，否则不要将电源开关置于ON（READY）位置，这样可能会导致故障。