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浅谈大准铁路公司鸡鸣驿隧道内部病害勘测方法及成果 　　摘 要 神华准能大准铁路鸡鸣驿隧道既有线路位于大准铁路鸡鸣驿至庙沟站间，全长1 593.07m，为曲线隧道。洞身穿越浑河右岸的中低山地带。由于列车长时间运行，隧道内边墙至拱顶均出现渗水、漏水现象，由于结冰冻胀，导致水沟局部开裂，使水渗入路基内部，引发路基下沉。需对该隧道病害段进行综合勘察，查明隧道地下水埋藏情况、水害通道及含水低阻异常地质体的分布，为隧道病害防治提供依据。 　　关键词 大准铁路；隧道；病害；勘探；成果 　　中图分类号 U21 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2016）172-0202-02 　　神华准能大准铁路鸡鸣驿隧道既有线路位于大准铁路鸡鸣驿至庙沟站间，全长1 593.07m，为曲线隧道。隧道进口距离鸡鸣驿村约1km，洞身穿越浑河右岸的中低山地带。 　　隧道内边墙至拱顶均出现渗水、漏水现象，此外，在隧道小里程方向隧道内排水沟存水量较大，加上当地气温较低，水沟经常结冰、填满水沟，由于结冰冻胀，导致水沟局部开裂，使水渗入路基内部，引发路基下沉。鸡鸣驿既有隧道的一号隧道出口的保温水沟从道床下右拐过渡到右侧与鸡鸣驿二号隧道右侧水沟衔接，隧道内水沟排水不畅，以K171+304为界，大里程方向水沟无法排水，致使隧道内地表水不能及时排至洞外。 　　为了确保大准铁路的正常运营，需对该隧道病害段进行综合勘察，查明隧道地下水埋藏情况、水害通道及含水低阻异常地质体的分布，为隧道病害防治提供依据。 　　1 鸡鸣驿隧道内部综合勘察的目的 　　1）充分搜集既有的地质环境、水文、气象、工程资料、隧道病害情况等相关资料，在此基础上以工程地质配套理论和方法进行宏观研判。 　　2）采用综合勘察手段查清鸡鸣驿隧道所处的地质环境及坡体结构，充分分析隧道病害形成的工程地质和水文地质条件、地下水发育特征和分布规律。 　　3）对隧址区岩体裂隙分布与发育特征进行探测分析，对确定的重大异常部位，采用高精度物探方法分析。 　　4）分析隧址区含水低阻异常体的位置和分布形态，全面彻底查清隧道病害分布与水害通道，对确定为含水通道或含水部位的地层采用工程钻探的方法进行验证，并采取试样进行室内试验，确定隧道围岩的物理力学、水理性质、热力学等相关参数，为工程整治设计提供准确资料。 　　2 隧道布置、特征情况 　　隧道内部布置： 　　1）隧道衬砌全部采用模筑混凝土，对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩采用200号混凝土曲墙式衬砌，Ⅳ、Ⅴ类围岩和中部局部Ⅲ类围岩采用150号混凝土直墙式衬砌。支护方式为锚喷，洞门为浆砌片石及预制块。衬砌成形后隧道截面呈马蹄形，宽约6m，高约6.2m。 　　2）洞内设单侧水沟，1#隧道于线路左侧，2#隧道于线路右侧。1#隧道K159+456～K159+756采用保温水沟，洞内有水地段衬砌背后每隔10m设一条盲沟，截面100×50cm（深×宽），盲沟底设渗水孔与水沟连通。 　　3 勘察内容 　　以钻探工程配合地球物理勘探，详细查明本次勘察范围地层分布特征；以物探（高密度电法、地质雷达）为主，结合水文地质理论，查明隧址区地下水分布特征、水害通道及含水低阻异常体的分布，分析其对隧道衬砌结构的影响。另外，根据设计要求，对勘察区进行了工程测量及地形图测绘；采集岩土（水）样，获得该区地下水化学类型、岩体力学、水理及热力学参数，为隧道病害治理提供详实依据。 　　3.1 工程测绘 　　本测区南北边界线位于鸡鸣驿隧道中心线南、北各一千米处，东西边界线位于隧道东西进出口，具体测图范围为矩形，测区面积约4km2。测区地势为东西两侧较高，中部较低，海拔高程1 100m～1 300m。 　　3.2 钻探 　　本次勘察设计10个钻孔，总进尺600m，实际共施工10个钻孔，工程量601.3m。 　　1）上部松散层采用Φ108mm直径的合金或螺旋钻具钻进，泥浆护壁，钻探回次不大于1.5m，然后取样。取样钻孔必须清底，沉渣不超过5cm。 　　2）基岩钻进采用XY系列岩芯钻机，使用Φ108mm直径的合金或金刚石钻头钻进。采用清水护壁，使用岩芯管钻取岩芯，取芯回次不大于2.0m。遇到漏失严重时可改用泥浆护壁钻进，但水文地质钻孔必须在钻孔钻进施工结束后用清水反复冲洗，直至达到抽水试验要求。金刚石钻头和上部轴承必须经常检查，以保证岩芯采取率达到设计要求。 　　3）钻孔全孔取芯。钻孔基岩岩芯采取率不低于85%，其它地层不低于60%。 　　4）编录人员严格遵守编录细则规定。描述人员记录应认真、及时、真实可靠，按回次进尺逐次记录，严禁事后追记。 　　5）钻进过程中做好简易水文观测，分层观测地下水位，终孔24小时后再次观测水位。 　　6）钻探开工前，所有钻探人员必须认真听取项目技术负