机车、行人之路权与肇事防制.ppt

* * * * * * * * * * * 民事求償當事人應自行協調理賠，或委託保險公司辦理，若無法達成和解，請 逕向事故發生地鄉、鎮、市、區公所調解委員會申請調解，或向地方法院訴請審理。民事賠償請求時效，自事故發生知有損害及賠償義務人時起，2年內不行使而消滅，應特別注意。 民事責任 民事賠償案件屬告訴乃論，即「不告不理」，警方不會主動通知催辦，應自行依前項規定辦理，另警方處理人員依規定不得主動參與民事和解，亦不得以扣留證照、車輛或任何不當手段促使和解成立。 民事責任 應依舉發違規通知單到案繳納罰鍰或執行吊扣、銷。 如有不服，於應到案時間內，向應到案處所陳述意見。 當事人對裁決單位裁決書內容仍有不服時，得於收到裁決書之翌日起30日內，向地方法院行政訴訟庭提起訴訟。 行政責任 申請肇事原因鑑定（一） 對於警方所提供的肇事原因初步分析研判意見持有異議，可在事故發生6個月內，逕向發生地車輛行車事故鑑定委員會，申請鑑定。 當事人對前項鑑定結果仍有異議時，得於收受鑑定意見書翌日起30日內，以書面向車輛發生地之車輛行車事故鑑定覆議委員會申請覆議。 已進入司法程序案件，應訴請法院囑託鑑定或覆議。 當事人對前項鑑定覆議結果仍有異議時，應自行舉證具狀陳明，提供法院審理時參考。 申請肇事原因鑑定（二） 交通事故案例 結語 早七分鐘到家，還是晚七天到家？還是…回不了家？ 既然遲到了，何不平安到達？ 馬路爭快非好漢，行車禮讓真英雄！ 最重要的......別讓我們太累！ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * A車 B車 支線道車應暫停讓幹線道車 交岔路口 車道數 E1=1、S1=2，E2=2、S2=4 路權： S1E1 ， S2E2 少線道車應讓多線道車 交岔路口 車道數:E=2、N=1、W=1、S=2 SW(車道數多)，ES(車道數同→左讓右) 路權(均直行)：WN(車道數同→ 左讓右)，EN(車道數多) 交岔路口 A車 B車 左方車應暫停讓右方車 交岔路口 A車 B車 左方車應暫停讓右方車 交岔路口 A車 B車 8M 16M 路幅寬度不是區分路權依據！ 左方車應暫停讓右方車 交岔路口 A車 B車 中山北路11巷 中山北路 路街巷弄不是區分路權依據！ 左方車應暫停讓右方車 交岔路口 A車 B車 轉彎車應暫停讓直行車 --直行車絶對路權 B車 交岔路口 路權規定─機車行駛車道 道路交通安全規則§99條： 依標誌、標線規定 未劃分快慢車道：最外側二車道 有劃分快慢車道：慢車道、最外側快車道 單行道：最左、右車道 禁行機車道 禁行機車道 禁行機車 機 車 機 車 未劃分快慢車分隔線 單行道 禁行機車 機 車 機 車 禁行機車 機 車 機 車 已劃分快慢車分隔線 單行道 禁行機車 機 車 機 車 機 車 機 車 機車兩段式左轉 道路交通安全規則§99條： 內側車道設有禁行機車標誌或標線 三快車道以上單行道路 安全帽的重要 近年統計，騎乘機車意外身故，85.4%是頭部受創。 頭部受創身故者，92.4%未戴安全帽。 醫學統計：騎乘機車發生車禍，每10人有9人因未戴安全帽，而腦部重創。 資料來源:交通部道安委員會 路權規定─行人 道路交通安全規則§103條 道路交通安全規則§134條： 依燈光號誌或交通指揮人員指揮 經行人穿越道、人行天橋、人行地下道 禁止穿越、分向限制限、實體分隔路段及三快車道以上之單行道，不得穿越 注意左右來往車輛 B車 行人 有號誌 行人闖紅燈 安全規則§103條： 汽車行近行人穿越道前，應減速慢行，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。 機車安全駕駛─輪跡內移 注意大型車轉彎內輪差 發生車禍怎麼辦？ 何謂交通事故？ 指車輛或動力機械在道路上行駛，致有人受傷或死亡，或車輛、動力機械、財物損壞之事故，稱之為「道路交通事故」，通常簡稱為「交通事故」。 你知道… 南港區一年發生幾件交通事故嗎？ 1.無人傷亡事故 放置三角故障標誌 撥「110」電話報警處理 先以蠟筆或硬物將車輛四個車角或輪胎位置繪地面，再移置路邊不妨礙交通處，切勿與對方發生爭執、衝突 肇事雙方應自行洽談賠償、和解事宜，達成協議時應將具體條件書面載明 2.有人傷亡事故 現場首要工作為「急救傷患」，迅速撥「119」電話通知救護車到場救援。非必要儘量避免使用肇事車輛，以防脫逃或湮滅證據 打「110」電話通知警方到場處理適當位置應擺設警告標誌，保護現場跡證 注意自身安全，切勿在現場任意走動。 警方到場應配合處理，可協助管制現場、指揮交通 【標繪類型】 汽車 機車 行人 汽車標繪方式－車角 汽車標繪方