运输成本劳动力流动与制造业区域分布-中国研究服务中心.docVIP

运输成本、劳动力流动与制造业区域分布 林理升/王晔倩 原载《经济研究》2006年第3期 【作者简介】林理升、王晔倩，上海大学国际工商与管理学院，邮政编码：201800，电子信箱：linls80@163.com，fairyye@。本文得到国家自然科学基金项目（批准、上海高校优秀青年教师后备人选科研项目与上海大学人文社会科学基金的资助，特此致谢。 【内容提要】近年来，中国制造业的区域发展不平衡，其中的重要影响因素是什么？本文通过构建经济地理的分析框架，分析了运输成本和劳动力流动在中国特有条件下的作用机制。运输成本差异形成了制造业在沿海地区的选址优势，而这一优势和目前的高劳动力流动成本一起，形成了沿海高成本压力而内地收入低下的新空间“二元”结构。同时，我们计算了区域经济的实际数据对这一机制进行印证，假如这一局面继续维持，它将妨碍沿海和内地产业分工与均衡发展。文章还认为，因为经济集中的趋势是内生的，所以平衡区域经济发展的政策取向应该是促进性而不是限制性的。 【关 键 词】运输成本/劳动力流动/产业定位/地区分工 一、引言???? 一个国家内不同区域的平衡发展问题始终值得关注，它不同于国与国之间的发展问题。美国和墨西哥互为邻邦，尽管两国之间有很大的收入差距，但墨西哥社会的稳定性却并不至于受到这种收入差距的严重影响。然而，如果这发生在一个国家之内，这种收入