3.2.2气门间隙的检查与调整讲述.ppt

3.2.2 气门间隙的检查与调整 淮安信息职业技术学院 汽车工程系 2012年4月 一、气门间隙基本知识 气门间隙的大小直接影响发动机的配气相位，从而影响发动机的工作性能。当配气机构的零件发生变化时，气门间隙的大小会随之发生变化，使发动机的工作性能变差。 。 1、气门间隙 ——当气门处于完全关闭状态时，气门杆与摇臂接触面（或凸轮）之间的间隙 2、气门间隙的作用 ——给气门杆受热留有膨胀伸长的余地，保证气门的密封。 3、气门间隙的大小 由厂家根据试验确定，一般为0.15-0.45mm左右。 气门间隙过小→气门关闭不严而漏气→发动机功率下降，烧坏气门。 气门间隙过大→气门开度减小，气门开启延续时间缩短，增加了零件之间的撞击→发动机功率下降，磨损加剧。 注意点： （1）一般来说，排气门的气门间隙比进气门的气门间隙大。 （2）为便于调整，许多发动机进、排气门气门间隙大小一样，将气门选择不同的材料。 （3）气门间隙有冷态间隙和热态间隙之分，冷态间隙比热态间隙大。 （4）当传动机构磨损后，气门的开度减小。 （5）装有液力挺柱的配气机构无气门间隙。 部分发动机气门间隙 二、气门间隙的检查与调整 1、气门间隙调整前提 气门处于完全关闭状态。（挺柱或摇臂落在凸轮的基圆上） 2、气门间隙调整要求 松