第二章船体结构试卷.ppt

甲板结构受总纵弯矩的拉、压作用、受货物、设备重力和波浪冲击力等外力作用，是保证船体总纵强度和船体上部水密的重要结构。 五、支柱 是舱内的竖向构件，作用是支撑甲板骨架，承受轴向压缩力，保持船体竖向形状。 支柱的上端位于甲板纵桁和横梁的交叉节点处，下端在船底纵桁与肋板的交叉节点处。上下层甲板间的支柱一般设置在同一垂直线上。 载运大件货的舱，采用悬臂梁来代替支柱。 6.梁拱和舷弧 1)梁拱 ①概念：简称为甲板的横向曲度。 ②作用：增加甲板强度；便于排泄甲板积水和增加储备浮力。 ③取值范围：一般在船宽(B)的1/100～1/50之间，干货船的梁拱通常取B/50，客船的梁拱取B/80。 舷侧结构：指连接船底和甲板的侧壁部分，是保证船体的纵向强度、横向强度，保持船体几何形状和侧壁水密的重要结构。 舷侧结构有横骨架式和纵骨架式两大类，主要组成部分有：舷侧外板、肋骨、强肋骨、舷侧纵桁、舷侧纵骨及舷边等。 三、舷边 舷顶列板与甲板边板的连接处称舷边。连接方法有下列三种： 1)舷边角钢铆接法 是将等边角钢(舷边角钢)的两边分别与舷顶列板和甲板边板铆接。但工艺复杂、工作量大，后改用扁钢代替角钢，即先将扁钢垂直焊接在甲板边板上，再把扁钢与舷顶列板铆接。 船舶的防水抗沉结构与设备有双层底、水密横舱壁、各种开口的水密装置（水密门、窗）和舱底排水设备等。 2.双层底