361优秀5T维修工培训 TFDS-3型货车故障轨边图像检测系统设备构成及作用.pptVIP

设备简介 TFDS-3型货车故障轨边图像检测系统是采用高速线性摄像机和近红外补偿光源配合对运行的列车进行图像采集,通过计算机进行分析与处理,计算出列车运行速度、判断出列车车种车型,取出系统所需要的车辆关键部位图像进行存储,以一车一档的方式在窗口计算机中显示,并能按要求打印、传输。通过人机结合的方式判别出车辆转向架、制动装置、车钩缓冲装置等部件及其零配件有无缺损、断裂、丢失等故障,从而达到动态检测车辆质量的目的。 设备简介--系统技术参数 设备简介--系统技术参数 设备简介--设备构成及作用 设备简介 该系统由轨边图像采集站和列检检测中心两部分组成。 探测站设备 探测站设备安装于轨边机房内 主要包括: 设备简介--设备构成及作用 设备简介--设备构成及作用 车号主机： 车号自动识别系统对通过列车的标签信息进行采集，并将标签信息上传至网络服务器。 设备简介设备技术特点： TFDS-3主要具有以下技术优势： 图片行车方向无缝拼接 增加车体侧墙拍摄 丢窜图影响更小 系统受外界环境影响小 安装维修方便 轨边设备包括： 轨边设备： 设备简介--设备技术特点 沉箱、侧箱中的相机数据线、控制线、电源线、电机电源线、温控加热器均采用接插件连接，相机保护盒采用燕尾槽导轨安装，安装相机盒直接拔插，不需用其他辅助设备。 设备简介--设备构成及作用 AEI室外天线 安装于两轨中间，由AEI主机控制， 通过标签反射回来的射频信号， 来读取通过列车的车次及车号信息。 设备简介--设备构成及作用 等待接车状态→收到1、2号磁钢信号→进入接车状态、采集轴距信息→打开保护门、触发车号采集装置上电进入采集状态→列车机车压过3、4号磁钢，计算车速，同时打开激光光源→底部和侧部的相机按不同频率进行触发拍照→图像采集计算机将图片进行压缩并传送至服务器→车辆信息采集计算机将采集到的车辆信息同时传送到服务器→服务器将来车辆基本信息及时入库，图像存入指定的文件夹下→各工位计算机收到来车信号和图片信息后即可浏览相应部件图片→最后一辆车通过3，4号磁钢后超过延时时间，系统认定过车完毕→关闭激光光源的触发、关闭保护门、将车号采集系统下电→进入等待接车状态。 设备简介--设备构成及作用 设备简介--设备构成及作用 视频监控设备 网络红外一体摄像机，用来远程监控设备现场设备工作情况、过车情况等。 轨边视频监控系统由网络红外一体机通过网线连接到交换机，交换机经由光纤传输到列检室内的交换机，通过视频解码器将网络信号转为模拟信号，连接到列检室的大屏幕上。 TFDS-3型货车故障轨边图像检测系统 设备构成及作用 361优秀五T维修工培训班 苏家屯车辆段 动态车间 申森 适应列车运行速度：0～120Km/h（不含0Km/h）。 自动识别货车车号。 自动计轴计辆。 轨边图像采集站至检测分析中心 光纤通信 1000M/s。 湿 度：小于等于95﹪； 室外设备：温度：-40℃～70℃； 室内设备： 温度：-20℃～60℃； 日温差：小于等于40℃。 设备简介--系统技术参数 系统电源：AC220±20﹪，50Hz； 摄像机电源：DC12V±0.5V； 红外补偿电源： DC12V±0.5V； 采用清网华防雷模块。 探测站地线设置：设防雷地和设备地两点，防雷接地电阻小于4欧姆，设备地小于10欧姆。 车轮传感器 用来采集车轮信号，判别车型、测速、计轴计辆等。 1 图像采集工控机 2 车辆信息采集工控机 通过千兆网口连接轨边线 阵相机，实时采集线阵相 机拍摄的列车图像数据。 读取车轮传感器信号完成 计轴计辆、计算车速、控 制相机拍摄，以及保护门、 光源、除尘风机等装置的 控制 控制箱 提供相机、门电机、风机等的供电电源以及开关信号控制 当受到外界干扰信号情况下，如受到一个干扰信号，TFDS-3型设备漏拍的是一条线，并不影响整幅图片的形成。 沉箱 车号天线 右侧箱 左侧箱 车轮传感器（磁钢） 行车方向 图像处理参数： 最高抓拍速度： 68000线/秒，分辨率1024像素/线。 图像处理速度： 68000线/秒，分辨率1024像素/线。 图像传输速率：列车机车通过探测设备之后，图像数据即可同步在部件信息浏览终端上显示。 线性扫描摄像机 相机编号及布局