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西安地铁一号线综合监控系统应用探讨 　　【摘要】西安地铁一号线综合监控系统是一个功能强大的控制系统，同时又是一个多个子系统的集成与互联的系统，为西安地铁运营提供了多样信息。本文针对西安地铁一号线综合监控系统组成、功能进行了探讨。 　　【关键词】地铁；综合监控系统；组成；功能 　　1.西安地铁一号线概述 　　西安地铁1号线西起西安市西大门后围寨，沿枣园路向东，经阿房宫、汉城北路、城西客运站至丝绸之路群雕；再沿大庆路经沣惠路、桃园路、劳动路至玉祥门；从地下穿越古城墙后，沿莲湖路、西五路、东五路经北大街、解放路至朝阳门；再沿长乐路经康复路、西京医院、金花北路至万寿路；跨过?汉雍螅?沿纺北路至纺织城。线路全长25.36千米，共设19座地下站，其中5座为换乘站；设1座车辆段及综合维修基地位于后卫寨，1座停车场位于纺织城；全线设主变电站两座，分别位于劳动路和金花路附近。一号线与二号线在北大街站进行换乘，是构成西安市近中期线网的骨干线路，对缓解东西走向道路交通压力，具有重要意义。 　　2.西安地铁一号线综合监控系统总体概述 　　西安地铁一号线综合监控系统集成与互联的系统：变电所自动化系统（PSCADA）、环控系统、防灾报警系统、屏蔽门、门禁系统、自动售检票系统、乘客信息系统、广播、闭路电视、列车自动监控、防淹门、通信集中告警。 　　2.1集成和互联的方式 　　①深度集成：子系统与ISCS融合为一体，如PSCADA、BAS。 　　②界面集成：子系统完全独立，子系统的控制画面由ISCS完成,如PA和CCTV。 　　③互联：子系统完全独立，ISCS与其仅仅交换数据,如ATS、FAS等。 　　2.2集成和互联的定义 　　①集成：表明ISCS与各子系统之间存在紧密的耦合关系，子系统的数据处理、监控功能、人机界面均通过ISCS完成，正常情况下集成的相关系统依赖ISCS实现正常操作功能。 　　②互联：表明ISCS与各子系统是采用松耦合的结构，子系统是与ISCS有数据交换但其数据处理相对独立。 　　3.一号线综合监控系统两级控制 　　西安地铁综合监控系统设控制中心和车站两级控制，控制中心为主控制，车站为分控制；控制结构为控制中心、车站、就地三级控制。 　　3.1控制中心功能 　　控制中心功能：监控全线所有车站电力、环境、火灾报警、闭路电视、广播及电话、给排水、照明、自动扶梯等设备的运行状态并提供事故报警。接受所有车站站台、站厅探头的温湿度和二氧化碳含量等环境参数及检测全线用水量。与中央列车自动监控系统接口，接受列车在站内及区间位置信息。与中央始终接口，接受主时钟信息，统一系统全线时钟。系统有与防灾报警系统的接口，在发生灾害时，命令环控系统按灾害模式运行。记录各车站主要设备的运行状态、运行时间。定期输出各类数据及报告。 　　3.2车站控制室功能 　　车站控制室功能：监控车站环境、火灾报警、闭路电视、广播及电话、给排水、照明、自动扶梯等设备的运行状态并提供事故报警。接受车站站台、站厅探头的温湿度和二氧化碳含量等环境参数。调控全站设备的运行，必要时进行人工调整。向控制中心传送设备信息，并执行其命令。接受防灾报警系统报警，并按灾害模式运行。 　　3.3就地级功能 　　就地级功能：向车站控制室传送锁孔设备的工作状态。执行车站控制室的控制命令。就地控制与调试。具有独立运行能力。 　　4.一号线综合监控系统控制权限 　　运营人员众多，不同级别不同类型的监控人员所能监控的权限不同，要求综合监控系统能够根据所属级别安全管理所有运营人员的不同监控范围。综合监控系统将向全体运营人员、维护人员、管理人员提供完整的符合对应级别的权限表。 　　5.一号线综合监控系统的主要功能 　　5.1电力监控功能 　　①显示供电系统的设备运行状态。 　　②可对开关进行遥控、屏蔽和置牌。 　　③可显示设备告警信息。 　　④可按车站、电压等级和单个设备进行控制授权。 　　⑤可查询历史数据。 　　⑥可对画面进行打印。 　　⑦具有统计报表功能。 　　5.2广播功能 　　①可显示出车站所有广播区及其占用状态。 　　②可选择实时广播、线路广播和语音广播。 　　③可对正线任意单个广播区域的语音广播内容进行监听。 　　④可以按照列表和车站平面图方式选择广播范围。 　　5.3闭路电视功能 　　①允许操作员以两种方式选择要监视的摄象机进行监视：列表方式和图形方式。 　　②允许对监视器和打屏幕投影上的CCTV图象进行操作。 　　③支持全画面和4画面功能。 　　④可以固定序列、人工序列和OPS序列控制。 　　⑤支持PTZ功能。 　　⑥可对人工序列控制进行增加、删除和修改。 　　⑦支持工作站旁监视器上和OPS上的不同固定序列功