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路桥施工过程中裂缝产生的原因及防治措施 　　【摘 要】随着社会经济的快速发展，人们对社会经济建设工程的要求也越来越高，其中道路施工工程的建筑则是社会经济建设工程中的重点项目，而在路桥施工建设中仍然存在许多的施工病害现象，这些病害严重的影响到了道路工程质量性能以及使用寿命，因此必须引起重视。本文对路桥施工中裂缝产生的原因进行分析，并总结出有效的路桥裂缝防治措施。 　　【关键词】路桥施工；裂缝；应对措施 　　0 前言 　　路桥施工作为我国社会主义建设中的基础性设施，路桥施工工程质量是人们一直以来关注的焦点，而在路桥工程中，路桥施工过程存在的各种病害则是相关道路建设施工单位亟待解决的问题。施工人员应针对路桥施工中有可能产生裂缝的原因实施有针对性的解决措施，减小路桥工程中裂缝现象的发生。 　　1 路桥施工中产生裂缝的原因分析 　　路桥施工过程中常会出现裂缝问题，其产生的原因主要因为静荷载导致裂缝、动荷载应力而导致裂缝。这两种产生裂缝的原因都是由于结构性的裂缝，主要通过钢筋混凝土结构承载力欠缺所引发。其裂缝引发的主要原因是因为原材料的配比、混凝土的化学反应、温度和环境等方面受到影响。受施工的影响地基础变形主要包括以下几点： 　　1.1 原材料的配比 　　混凝土的基本材料为水泥、拌和骨料、水和砂，还有加剂按特定比例混合而成，若混凝土中选取的原材料的质量出现问题，就会影响钢筋混凝土的内部结构产生裂缝。若混凝土的强度下降，可能会发生混凝土渗水的问题。拌和用水和外加剂均含有相对比例的氯化的杂质，而上述物质会锈蚀钢筋、减少桥梁承载的能力，但是拌和用水和外加剂碱含量太高的情况又会和骨料产生反应，这对结构也会造成一定的不良影响。 　　1.2 混凝土的化学反应 　　混凝土收缩裂缝主要体现在其表面出现的裂缝宽度相对都会很细小，呈没有规则的龟裂状。一般情况下，混凝土没有受到外力的状况之下，会出现收缩的自发性变形，而受到外部的约束力，混凝土则会出现拉应力造成裂缝现象。水泥水化热也能够导致混凝土出现收缩裂缝，因为水泥在水化的过程会排出很多的热量，但散热不均匀，会出现混凝土内部温度比表面明显要高出特别多，温差差异加大，混凝土内部和表面的散热就会影响温度的梯度，促使混凝土内部出现压应力，表面为拉应力，作用力比混凝土承受的最大极限更大时，其表面就很容易出现裂缝。 　　1.3 温度、环境等外部因素 　　混凝土自身有热胀冷缩的性质，如果外界的气候出现变动就会令混凝土的结构出现裂缝。桥梁部位的主体结构若经过太阳暴晒，其水泥水化释放的温度和自然环境所产生的影响。外界环境的温度波动巨大就很容易加大混凝土结构内外的温度梯度，而出现温度的应力，从而诱发混凝土结构的局部开裂。如若在冬季出现冻胀裂缝，一般是因为气温低于0℃，混凝土内部结构会出现水转变成冰，混凝土的体积膨胀不匀，混凝土没有完全粘合的强度下降也会造成裂缝问题。 　　1.4 不当的施工方式 　　混凝土施工过程太大力进行振动式搅拌，其模板和垫层没有吸收到充足的水分就会产生凝缩裂缝。混凝土浇捣建筑体需要将其表面抹干，压光时间太久也会使细骨料浮到表面，从而形成水泥浆层。但是水泥浆中有很多的氢氧化钙易于和空气中的二氧化碳产生化学反应，就会出现混凝土板面体积收缩龟裂。因为一般的施工多为露天作业，大部分钢筋就会出现锈蚀，就会促使混凝土的结合部位出现裂缝。路桥施工多为分段而进行，同时混凝土的结构也是通过分段而进行浇筑，但接头部位处理不当浇筑，新旧混凝土间就会引起裂缝。 　　2 路桥施工过程中裂缝的应对策略 　　2.1 优化混凝土材料的配合比例 　　混凝土的主要材料是水泥，施工的过程要对其用量有明确的要求，现阶段路桥施工实践技能够确定合理原材料的配比，而这也是避免裂缝出现的有效方法。施工过程要结合混凝土所要求的等级，从多方面考虑材料的质量会产生结构的变动，制定相对规范合理的混凝土材料的配比。因为施工现场材料使用和环境会和制定的计划有一定的出入，所以就需要施工单位根据实际施工的现场情况及时调整调配处有效的凝土配比，避免出现裂缝的想象。 　　2.2 合理对混凝土裂缝进行浇筑 　　进行混凝土施工过程要做好预备的准备，设备和水温要保持统一，当混凝土进行工作的过程，温度会呈下降的状态，在某种条件下温度是一样的，这样就对大体积混凝土中的变化造成一定的影响。在夏季进行施工时，所选择的石材一定要保证其光度，尽可能的避免在天阳光下暴晒，可以在混凝土表层上适当的撒一些冷水进行预冷状态，还应利用降温或者是温度较低的水进行均匀的搅拌。在确保混凝土和设备要保证在良好通风的条件下，因为这样能够将表层的热量快速的散发出来。一般情况来讲，在不同层次上进行施工时，应该采取的方法是连续浇筑。 　　2.3 保证钢筋的质量