——宝钢股份运输部成品车间为用户提供便捷服务二三事.doc

用户的需求是我们的使命 在宝钢股份成综码头，每当有船只到港，运输部成品车间的单船指导员都会到现场为船东现场办理港航交接，用户不用再跑到离现场颇远的车间专项管理办公室办理，为用户提供了极大的方便。 近年来，钢铁市场同质化竞争愈加激烈，以差异化服务实现对市场的占领也越来越多地被人们所提及。作为宝钢股份产成品出厂的最后一道“关卡”，运输部也开始思考在宝钢生产的精品上增加特有的增值服务，让产品在物流中增值、提高附加值，以“用户需求是我们的使命”的思想为主导，引导员工提高主动为用户服务的意识，通过提高作业效率、送额外服务和工艺改善等方面，真正做到了“想用户所想、急用户所急”，进一步支撑公司更好地赢得用户、占领市场。 “作业太快了，我们都没来得及好好休息” 今年7月的一日清晨，成品码头上忙活了一夜的一台卸船机正在仍在运转中。在一堆卸下来的梅钢互供料的热轧卷中，一名理货工正在一丝不苟地清点产品，记录产品信息。当作业至6时左右，一场暴雨不请自来。为确保产品质量，当班作业长金晶通知理货工立刻停止作业，等待雨停后再进行作业，并要求各岗位做好再作业的各项准备工作。 作业的班组是成品甲班，他们正值夜班。工作了一个晚上，这舱热轧卷即将卸完，却遇到了一场暴雨。夏季的雨来得急，去的也急。当雨停后，大家很快又重新投入作业，希望能够赶在交接班前完成整船作业，若不然等到下班作业又要延时一个多小时，一方面加长了船方的在港滞期时间，另一方面也影响码头作业效率。在大家的共同努力下，一小时后，作业全部结束，班组创了单月生产作业纪录。当员工通知船方作业完成可以离开时，用户还睡眼惺忪地讪笑道：“作业太快了，我们都没来及好好休息呢。” “作业太快了”的声音，时常能从用户口中听到。去年以来，成品车间大力提高码头装船效率，积极地与用户加强沟通，主动提升自我，保护用户船方的利益，通过缩短船舶在港时间、港航合作、降低运输成本和提升船舶综合适载能力等手段，提升用户满意率，实现双赢。当用户到港时，成品车间及时地帮助用户解决岸电拆接、提升预配载准确率、减少交接班和吃饭停留时间等问题，有效降低了船舶在港时间等指标，为对方提供了满意服务。去年，成品车间还与上海宏通物流开展了共建活动，认真听取对方的需求并及时回应，为此，对方还为成品车间送来了致谢锦旗，对成品车间“文明高效”的服务做了较高评价。 “用户的需求，我们用心关注” “用户的需求，我们用心关注”，一直指导着运输部成品车间的用户服务。成品车间在员工中间加强宣传，增强主动为用户服务的意识，并努力营造浓厚的服务氛围，令用户有宾至如归的感觉。 每当有船方到港，成品车间一直都为用户提供岸电拆接服务，帮助用户减少船上用电成本。然而，由于岸电拆接服务都是要由员工亲自安装，无法做到同时作业和接电工作，常常是顾此失彼，影响了作业效率。针对这个情况，现场员工就思考了现场安装插座的方式，从而使岸电拆接服务更为便利。服务内容很细小，却体现了员工主动为用户服务的意识。 不同用户会有不同的需求，面对用户的需求，成品车间始终做到用心聆听和关注，为用户提供最贴心的服务。江南造船厂一直是宝钢船板的忠实用户，宝钢营销人员在走访对方的时候，得知对方在船板堆放过程中时有钢板擦伤的情况发生，对方为此很伤脑筋。成品车间得知此信息后，本着“宝钢精品”的思想出发，在船板装卸过程中严格关注船板表面质量，对“垫木”的摆放严格执行标准。同时，江南造船厂船板堆场船板擦伤的事情，成品车间也十分关注。自2009年，成品车间便一直向江南造船厂提供赠送部分“垫木”的服务，帮助用户解了燃眉之愁。 今年3月份，韩国一船板用户向成品车间提出要求，希望车间员工在装船结束后帮助舱内加盖彩条布。因为海上风雨天气多，加盖彩条布可以防止落雨造成钢板表面锈蚀。然而，用户的船型较大，舱内空间大，船板与舱壁有间隙，如果按照用户的提议，舱内加盖彩条布，加盖过程中存在安全隐患。于是，成品车间员工便向用户建议，直接在船舱上加盖彩条布，同样也能起到防止落雨的作用。建议经采纳后，员工们花了半个多小时的时间帮助用户加盖彩条布，用户对此表示非常满意。 服务用户，我们持续改进 去年，成品车间的工作做得很辛苦，也取得了非常好的成绩，得到了多方用户的交口称赞，这主要源于成品车间面对用户提出的需求，对原有的作业工艺进行改进，以100%的努力满足用户的各种需求。 去年9月，宝钢供澳大利亚昆士兰UOE钢管正式供货，成品车间做好一切迎战的准备，并进行了前期的员工动员工作，全力保障该合同的安全保质装卸工作稳步进行。吊运中，成品车间装船时采用的吊运方式是尼龙带吊运，而用户在卸船时采用的是吸盘吊运。这批合同均是长约12米的钢管，对方在卸船时由于吸盘不能确切地找到钢管的中心位置，使得钢管在吊运过程中造成倾斜，存在安全隐患。对此，用户希望成