冬季施工措施概要.doc

中铁X局西成客专项目部X号拌合站冬期施工措施 一、编制目的、编制依据 1、编制目的 1）加强冬期施工技术管理，提高技术管理水平。 2）确保施工质量，避免由于技术措施不当引起不必要的返工、返修、资源浪费。 3）确保施工安全，达到国家、地方、公司规定的目标。 4）采取正确的冬期施工技术措施，有效降低工程成本，提高经济效益。 2、编制依据 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 J1155-2011 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 二、工程概况 1、工程概述 X号拌合站位于DgK201+530（102号墩）线路左侧。占地面积约12000㎡，距线路中线150m，距洋县西站约4400m，距离0号台约3100m，距230号墩约4000m，混凝土运输车辆可直接进入施工便道，交通方便，砼用量也比较集中。 2、当地气候情况 X号拌合站位于陕西省西南部，汉中盆地东缘，北依秦岭，南靠巴山，该处冬期天气较温和，特殊情况外冬期最低气温均在零下5摄氏度以上。 3、冬期施工特点 当工地昼夜平均气温连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，即进入冬期施工，应采取冬期施工措施。 1）冬期