机械工程设计图学下册第2版刘申立邵建敏纪莲清编第十一章设计计算举例课件教学.pptVIP

馋死 * 第十一章 设计计算举例 机械设计是一项复杂、细致的创造性劳动。要求我们既要继承或借鉴前人的设计经验或成果，又要勤于观察和思考，勇于创新。 本章主要内容 以设计螺旋运输机的传动装置为例，介绍机械设计的一般方法和步骤。 题目：设计螺旋运输机的传动装置 图 11-1 传动装置布置简图 1—电动机 2—三角带传动 3—减速器 4—弹性柱销联轴器 5—螺旋运输机 原始数据： 运输机主轴转速： n＇=120 r/min 运输机主轴扭矩： T =345N·m 两班制工作,使用期限10年。 一、电动机的选择及运动参数的计算 1. 电动机的选择 (1) 确定螺旋运输机所需的功率 (2) 确定传动装置的效率η ,由表11－1 查得： 三角带传动的效率η1＝0.96 一级闭式圆柱齿轮传动的效率η2＝0.97 一对滚动轴承的效率η3＝0.99 弹性柱销联轴器的效率η4＝0.99 一对滑动轴承(润滑正常)的效率η5＝0.97 0.99 0.99 有弹性元件挠性联轴器 齿式联轴器 联轴器 0.97 ～ 0.99 滑动轴承 0.98 ～ 0.99 滚动轴承 0.90 ～ 0.96 0.94 ～ 0.98 0.96 ～ 0.98 V带 平带 同步带 带传动 0.98 0.97 0.96 0.94 ～ 0.96 ７级精度（油润滑） ８级精度（油润滑） ９级精度（油润滑） 开式传动（脂润滑） 圆柱齿轮传动 效　率　η 符　　　　　　号 表 11—1 常用机械传动形式和轴承效率的概略值 故传动装置的总效率为: η＝η1η2?η3?2η4η5 ＝0.96× 0.97 ×?0.99?2× 0.99× 0.97 ＝0.876 (3) 选择电动机 对于螺旋运输机，取过载系数K＝1.1，所需电动机额定功率为: 根据标准选用Y132S—4电动机，其主要数据见表11—2。 ≥ 　80mm 电机轴伸出端安装长度 　32mm 电机轴伸出端直径 1440r/ｍin 电动机满载转速n 5.5 kW 电动机额定功率P 表 11—2 电动机的主要数据 2. 总传动比的计算及传动比的分配 (1) 总传动比的计算 根据ｉ值，拟采用一级V带传动，一级直齿圆柱齿轮传动进行减速。 (２) 传动比的分配 为使传动系统结构较紧凑，大带轮直径不至过大，参考表11—3 ，取一级齿轮传动的传动比为ｉc＝4.556, 则一级三角带传动的传动比为 1.632 1.857 2.215 2.333 2.572 2.846 3.167 3.545 4.000 4.556 5.250 5.667 6.143 6.692 7.333 8.091 9.000 10.111 1.605 1.829 2.094 2.300 2.536 2.808 3.125 3.500 3.950 4.500 5.1875 5.600 6.071 6.615 7.250 8.000 8.900 10.000 传 动 比 i 传 动 比 i 齿数和ZC ＝Z1+Z2＝100 齿数和ZC＝Z1+Z2=99 表 11-3 一级圆柱齿轮减速器的传动比 注: Z＝99和100为常用齿数和,当Z不为99和100时亦可参考使用 注意 : 传动装置的实际传动比的准确数值必须在各传动零件的参数，如带轮直径、齿轮齿数等确定后才能计算出来，故实际传动比应在各传动零件的参数确定后进行核算。总传动比的实际值允许与设计任务书要求的有±（3～5）%的误差,本例数据为巧合。 3. 传动装置运动参数的计算 (1) 各轴功率的计算 取电动机的额定功率作为设计功率，则 V带传递的功率为：P＝5.5kW 高速轴输入功率为: P1＝Pη1＝5.5×0.96＝5.28kW P2＝Pη1η2η3 ＝5.5 × 0.96 × 0.97 × 0.99 ＝5.07kW 低速轴输入功率为: (2) 各轴转速的计算 (3) 各轴输入扭矩的计算 高速轴转速 低速轴转速 高速轴输入扭矩 低速轴输入扭矩 各轴功率、转速、扭矩列于表11—4： 403.488×103 120 5.07 低速轴 92.23×103 5