毕业论文（报告）把握时代列车的脉搏.docVIP

2014年青岛暑期社会实践成果报告 ——北京交通大学赴青岛研究生社会实践报告 摘要 实践日期：2014年8月3日——8月8日 合作单位：青岛四方车辆研究所有限公司，中国南车集团四方车辆有限公司 实践地点：青岛市瑞昌路231号青岛市城阳区宏平路9号 实践团成员： 本着硕博结合，专业对口，涵盖面广的原则，此次社会实践团共有5人参加，包括2名博士和3名研究生。 行程安排： 8月3日11：24乘坐D337到青岛。 8月3日至8月5日参观南车四方车辆有限公司 8月4日：邀请厂长讲话，讲解四方厂的发展历史，企业文化，待遇等，为研究生工作就业打下基础。参观生产，维修车间，了解客车，修理客车，城市轨道车辆的制造流程，并请现场工程师讲解关键技术。 8月5日：了解列车通信网络，电气控制技术在轨道列车中的应用，并和工程技术研究中心的技术人员交流，探讨。邀请校友参加座谈会，并介绍工作内容和待遇，为研究生就业指导。 8月6日 参观青岛四方车辆研究所 自由活动。 8月6日至8月7日，结合实验室现在研究的“青岛四方CRH5型动车组网关，成员们的一一解决，争取不留遗憾 8月8日10:12乘坐D334返京。 引言 实践目的 　　实现梦想，离不开创新驱动。是创新点亮了是创新点亮了国家的梦想、企业的梦想和个人的梦想。创新，就像撬动“中国梦”的杠杆，只有不断推进创新，才能真正转变发展方式，将“中国制造”升级为“中国创造”，让我们离梦想成真越来越近。 作为轨道交通专业方向的研究生，此次与青岛四方厂和青岛四方所合作的社会实践行动将有助于我们提高自身的专业素质，丰富知识储备。在今后的工作中投身自我，自主创新，瞄准世界高速铁路最先进技术，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得更多的技术创新成果，为我国形成世界先进水平的高速铁路技术体系做出自己的贡献。 2.1实践意义 研究开发国产化的制动系统装备，发挥本土低成本的制造优势，可以降低设备成本，同时对设备的维护运行和升级换代提供各种便利，从而推动我国高速列车的发展。更为重要的是能使我国动车组发展摆脱对国外核心技术的依赖，因而也具有十分积极的社会意义。 北京交通大学各学科发展紧密联系铁路，为铁路输送了许多优秀的人才。青岛四方车辆研究所有限公司 南车四方车辆有限公司是中国南车股份有限公司的全资子公司，是国家认定的高新技术企业拥有铁路高档客车新造、铁路高档客车修理、铁路机车车辆零部件及能源设备配套、铸锻、物流五大产业板块及生产基地。 实践内容 8月3日上午在电气楼505实验室，全体暑期实践团成员参加了团队出征仪式。团队负责人简捷博士向大家宣读了此次实践活动的主要行程和实践目的，并强调了在外出实践过程中需要注意的安全问题。11:24在北京南站乘坐D337次列车前往青岛开始暑期社会实践活动。8月3日下午4:30，我们按点到达了青岛火车站。此时临近傍晚，队员在火车站稍作调整之后，前往住宿地点，登记住宿，整顿休息。 根据合作企业的安排，第二天上午8:00实践团成员乘车前往南车四方车辆有限公司 图1参观四方厂生产车间 第三天（5日）上午9:00我们继续在南车四方车辆有限公司南车四方车辆有限公司是中国南车股份有限公司的全资子公司，是国家认定的高新技术企业拥有铁路高档客车新造、铁路高档客车修理、铁路机车车辆零部件及能源设备配套、铸锻、物流五大产业板块及生产基地。南车四方车辆有限公司南车四方车辆有限公司南车四方车辆有限公司 图2南车四方车辆有限公司 当天下午我们又参观了南车四方车辆有限公司 8月6日上午，我们前往青岛四方车辆研究所青岛四方车辆研究所有限公司 图3四方车辆研究所有限公司合影 当天下午，研发中心的主任又带我们参观了电子控制产品的展示中心，其中陈列了许多研究所的成熟技术的自主研发的电子控制产品，其中的许多产品已经应用在电力机车上。 通过交流我们了解到，CRH5型动车组电器综合控制柜是四方所掌握了基于欧洲标准的动车组中低压控制柜的设计和制造技术，采用ELCAD进行电气原理设计，掌握了机械机构的三维设计、强度计算方法、中低压控制柜自动测试技术和原理。四方车辆研究所掌握了动车组旅客信息系统的设计制造技术，对高速动车组旅客信息系统的主控单元、人机界面、车厢控制器、车内外显示等方面进行了一系列的自主创新和技术提升。５kW发电机是一种无触点三相同步发电机，交流电通过三相硅整流装置变为直流电，主要用于B型车辆照明和其他用电器之电源。客车转向架接地系统为铁道客车轴承提供简单、有效、经济的保护和防护，防止工作电流或系统故障电流通过轴承造成的轴承损伤。城轨列车牵引系统适用于地铁、轻轨等城市轨道交通车辆，主要由牵引变流器、电抗器、辅助变流器、司控器、牵引电机、开关箱等组成。牵引系统采