技术概述手册-艾蒂国际复合材料公司.docVIP

IDI复合材料，技术概况手册 领导行业超过三十五年，IDI 与客户紧密合作，为每个应用领域打造最优异的热固性复合材料。。。 IDI国际复合材料公司，是模塑成型厂商和OEM加工厂定制热固性复合材料的重要全球配方及制造商，为要求严格的汽车、机电、餐饮、能源和家用电器行业，提供客户订制的聚酯/乙烯基酯类团状模塑料（BMC）和片状模塑料（SMC）。IDI 高性能热固性复合材料轻巧而强度极佳，比大多数金属料有更优异的强度/重量比， 而且耐腐蚀，抗蠕变，比热塑性工程产品有着更卓越的热特性。领导行业超过三十五年，IDI 与客户紧密合作，为每个应用领域打造最优异的热固性复合材料。公司拥有丰富研发资源，出众的化学工程技术，制造工艺通过ISO认证的全面质量管理体系。IDI国际复合材料公司总部和研发中心设在美国印第安纳州诺布尔斯维尔市（Noblesville, IN, USA），占地约20,000 平方米，在国际热固性复合材料市场占有重要席位。公司在欧洲、亚洲和美洲独资经营多家制造工厂，支持日益增长的全球客户群。 团状和片状模塑料SMC 团状模塑料 (BMC) 是一种热固性塑料，其中混合了各种惰性填料、纤维增强材料、催化剂、稳定剂和颜料，形成一种用于压塑或注塑的胶粘“油灰状”复合材料。团状模塑料 (BMC) 通过短纤维进行高度填充和增强，玻璃纤维增强材料占 10% 至 30%，长度通常在 1/32 英寸至 1/2 英寸 (12.5mm)之间。根据不同的最终应用领域，配制的复合材料可精确控制尺寸，阻燃性和抗电痕性良好，具有很高的介电强度、耐腐蚀性和耐污性，机械性能卓越，收缩性低且色泽稳定。团状模塑料 (BMC) 的流动特性和绝缘及阻燃性极好，对于细节和尺寸要求精确的各种应用非常适用。材料有75种颜色可供选择，能抵受粉剂喷涂或水性涂料。有关产品详细规格，请莅临我们的网页。 片状模塑料(SMC)用于压塑成型，常用于制作较大的部件，以达到更高的机械强度。玻璃纤维增强材料比重在10%到60%之间,　纤维长度比团状模塑料(BMC)略长，在1/2至1英寸（25毫米）之间。与团状模塑料(BMC)类似，热固性材料片状模塑料(SMC)是由聚酯树脂、惰性填料、纤维类增强材料、催化剂、颜料和稳定剂、脱模剂及增稠剂等组成的混合物。片状模塑料的生产是一种连续的在线生产工艺。为防止片料间相互粘合在一起，生产中将会在片料的上下两面各覆盖一层塑料薄膜。这种薄膜是聚苯乙烯薄膜或聚苯乙烯/尼龙复合膜。生产时浆料被均匀地涂覆在底层薄膜上，然后短切玻璃纤维均匀撒落在浆料上并随机排布；最后在上面覆以顶层薄膜形成一个预定厚度的夹芯结构。片料在经过48小时熟化后可用于模压成型。片状模塑料(SMC)能模压成复杂的形状，且报废率极低。片状模塑料(SMC)的机械性能高且外观出众，是汽车 A 级车身覆盖件、高强度电气部件、商业机柜、水上摩托和各种构件的理想选择。有关产品详细规格，请莅临我们的网页。 热固性复合材料 — 异常坚硬，重量轻，耐腐蚀，抗紫外线，绝缘性好，热特性卓越...... 　　 汽车、电气、家用电器、餐饮服务、能源等领域的性能要求日益提高，加上各类铸造金属成本上涨，催促设计工程师们的新产品考虑替代材料。热固性复合材料拥有许多独特特性－异常坚硬，重量轻，耐腐蚀，抗紫外线，绝缘性好，热特性卓越，致使它们比热塑性塑料和金属更令人满意，尤其相比于铸钢和铝等金属。即如,　热固性复合材料不会生锈或被腐蚀，因此可以用于户外和极端环境中。由于许多组件可以与这些部件同时进行模塑，无需后期加工，从总体生产角度来看往往更经济。与IDI在设计初期携手合作，采用热固性复合材料制作模塑部件和组件，将会得益不少。热固性复合材料的比强度优于大多数金属，是传统材料的可靠替代品，它们正迅速成为设计工程师们在众多高性能应用中低成本的不二选择！ 汽车 团状模塑料 (BMC) 和片状模塑料 (SMC)材料广泛应用于汽车和卡车配件，包括车头/车尾灯罩，引擎盖下的电气及隔热配件，外壳部件，内部构件和装饰配件。采用热固性复合材料是因为它们热稳定性高，热膨胀系数低(与钢相比)、抗冲击强度高，重量较低以及易于上漆。由于这些材料能够接受汽车工业必须要的循环上漆和烘烤，不少需要A级表面处理的部件上都用得着。 能源 许多替代能源领域都是团状模塑料 (BMC) 和片状模塑料 (SMC)无庸置疑的市场。其中太阳能瓦片和风能涡轮机是其最理想的两个应用领域，两者都需要长期暴露于太阳光和大自然中而不会破损或变形的材料。除了具有超卓特性、模塑BMC / SMC部件通过零部件整合而极大地节约了成本。其它适用于替代能源市场的优点包括坚固的结构，抗紫外线侵蚀，抗自然力和符合各地的消防法规要求。 电气 团状模塑料 (