制动复习题2.docVIP

第一章 绪论 1、名词解释： 制动：认为的使运动的物体减速（或停止运动），或者防止静止的物体运动，称为制动。 制动力：制动时，由制动装置产生的、能形成制动作用的、与运动方向相反的、可以人为调节大小外力。 缓解：解除制动作用的行为或状态，称为缓解。 制动装置：车辆或机车上，能产生制动力，实现制动作用的机械（或电气）装置，称为制动装置。 空气制动机: 基础制动装置: 常用制动：正常情况下为调节或控制列车速度，所施行的制动。 紧急制动：紧急情况下为使列车尽快停车而施行的制动。 制动距离：从司机施行制动（将制动自动阀手柄移至制动位）的瞬间起，到列车速度降为零的瞬间止，列车所驶过的距离，称为制动距离。 紧急制动限距（紧急制动距离）： 黏着系数：黏着状态下轮轨间切向摩擦力最大值（黏着力）与轮轨间垂直载荷之比称为黏着系数。 车辆（机车、列车、轴）制动率：车辆（机车、列车、轴）单位重量所具有的闸瓦压力，称为车辆制动率。 制动倍率：制动缸活塞推力经传动装置传、转换成闸瓦压力后的放大倍数。 制动缸活塞行程：制动时，制动缸活塞移动的距离。 制动关门车： 制动缸自动补风作用： 列车管局部减压作用（局减作用）： 列车管局部增压作用（局增作用）： 空气波、空气波速： 制动波、制动波速： 制动初速： 制动限速： 2、什么是“制动方式”？制动方式是如何分类的？每一类各有哪些具体的制动方式，各有何优缺点？ 3、什么是空气制动机、电空制动机、空电复合制动系统？ 4、简述自动空气制动机的基本工作特点。 5、什么是基础制动装置？其功能是什么？ 6、闸瓦及盘形制动有哪几种类型？ 7、什么是谓制动倍率、制动传动效率？闸瓦实际总压力如何计算？ 8、什么是制动率？制动率有哪几种表示形式？ 9、设置防滑装置的目的是什么？ SFH-2型防滑装置的三个判据是什么？ 10、空重车调整装置的设置目的是什么？有哪几种调整途径？ 11、影响制动缸活塞行程的主要因素有哪些？调整制动缸活塞行程的目的是什么？有哪些调整方法？ 12、合成闸瓦有哪些优点？ 13、闸瓦悬吊应保证的条件有哪些？ 第二章 制动理论基础知识 1、什么是制动机的缓解稳定性、制动灵敏度、常用制动安定性和紧急制动灵敏度？ 2、什么是空气波、空气波速、列车管减压速度、制动波、制动波速？ 3、空气波速、列车管减压速度、制动波速的高低对列车制动性能有何影响？ 4、为什么说制动波速是综合评定制动机性能的重要指标？ 5、什么是列车管局部减压、局部增压，其功能是什么？列车管局部减压有哪两种类型，各有何特点？ 6、具有“减速充气缓解位”和“全充气缓解位”的三通阀或分配阀是如何形成上述两个位置的，各有何特点？其设计目的是什么？ 7、什么是制动机二压力机构、三压力机构、二三压力混合机构，各有何性能特点？ 8、什么是制动缸压力的直接控制与间接控制？其主要特点是什么？ 9、什么是列车管压力的直接控制与间接控制？其主要特点是什么？ 10、什么是列车管最小有效减压量？有何要求？ 11、什么是列车管最大有效减压量？对于不同的列车管定压，其数值各为多少？ 第三章 客货车辆空气制动机 （一）104、103型制动机 3、104型制动机有哪些主要部件组成？ 4、104型分配阀有哪几个作用位置？ 5、104/103型分配阀均衡部有哪几种作用状态？简述各种状态的作用原理。 6、简述104型分配阀充气部、局减阀、紧急增压阀和紧急阀的功能及作用特点。 7、104型分配阀的充气缓解作用位是如何形成的？有哪些主要空气通路？ 8、104型分配阀的常用制动作用位是如何形成的？有哪些主要空气通路？ 9、104型分配阀的紧急制动作用位是如何形成的？有哪些主要空气通路？ 10、指出103阀与104阀的不同点，各不同点有何功能？ 11、103阀是如何实现紧急制动时，制动缸的变速充气的？ （二）120型制动机 1、120型控制阀有作用位置？ 2、简述120型控制阀的总体组成。 3、120型控制阀各部分由哪些主要零件组成？ 4、120型控制阀作用部有哪几种作用状态？简述各种状态的作用原理。 5、简述120型控制阀局减阀、加速缓解阀、紧急二段阀和紧急阀的功能及作用特点。 6、120型控制阀在作用部设置“眼泪孔”，紧急阀设置“先导机构”有何作用？ 7、120型控制阀的半自动缓解阀有何用途？ 8、120型控制阀的充气缓解作用（减速充气及缓解）位是如何形成的？有哪些主要空气通路？ 9、120型控制阀的常用制动作用位是如何形成的？有哪些主要空气通路？ 10、120型控制阀的紧急制动作用位是如何形成的？有哪些主要空气通路？ 11、120型控制阀是如何实现“列车管局部增压作用”的？ （三）F-8型制动机 1、F-8型分配阀有哪些作用位置？ 2、简述F-8型分配阀的总体组成。 3、F-8