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总 结
?进气道和尾喷管工作原理
?各种类型发动机基本工作原理
?发动机设计点性能
?各部件共同工作及控制规律
?发动机非设计点性能（特性）
进气道工作原理及特性
? 功能、设计要求及分类
? 亚音进气道
– 三种流谱(0??)
– 结构形式
? 超音进气道
– 气动设计原理(多波系结构)
– 三种结构形式(内压、外压、混压)
– 外压式超音速进气道的特性
? 飞行M数（影响斜激波的强度和波角）
?进气道出口反压变化 （发动机在共同工作线上移动）
影响结尾正激波位置?三种不同工作状态：临界、超
临界、亚临界
– 防止喘振
超
三种流谱(0??) 音
进
气
道
亚音进气道
三种不同工作状态：
临界、超临界、亚临界
尾喷管工作原理
? 功能、设计要求及分类
? 收敛型
– 三种工作状态
? 临界、超临界、亚临界
? 取决于喷管压比与临界压比的关系
? 临界、亚临界：完全膨胀
?超临界：不完全膨胀
– 出口气流所能达到的最大速度
? C9max=当地音速＝f(排气总温）
? 收敛-扩张型
– 几何固定的收－扩喷管有三种工作状态
? 完全膨胀、不完全膨胀、过度膨胀
? 取决于喷管压比和面积比
– 为减小损失，面积比（A /A ）应设计成可调节，
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且与喷管可用膨胀比成正比
基本工作原理及热力循环
?不同类型发动机的组成、工作过程
?推力的产生及计算公式
– 涡喷
– 涡扇（分排、混排）
– 涡桨
?性能指标（定义、单位、计算公式）
– 涡喷、涡扇：单位推力、推重比、耗油率
– 涡轴：轴功率（单位轴功率）、功重比、
耗油率
– 涡桨：轴功率（单位轴功率）、螺桨功率、
拉力等
基本工作原理及热力循环
?能量转换及效率（定义、能量损失形式）
–热机－热效率
–热能?循环有效功
–热焓形式损失（排热损失）
–推进器－推进效率
–机械能?推进功率
–动能形式损失（余速损失）
–发动机－总效率
–总效率与耗油率的关系
–提高热效率（发动机热力循环）
–提高推进效率（质量附加原理）
基本工作原理及热力循环
? 理想热力循环分析
– 不加力涡喷发动机
? 热力循环的组成（P-V 图、T-S图）
? 理想循环功受循环增压比、循环增温比的影响
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