尤溪互通水中钻孔桩施工组织设计课案.doc

尤溪互通水中钻孔桩施工组织设计 一、工程概况 北京至福州国道主干线福三明际口至福州兰圃高速公路尤溪互通立交桥位于尤溪县大排村，横跨尤溪水库，该项目建设对于完善福建公路网络、缓解山区交通有着重要的意义。 二、工程地质 该桥位处属剥蚀丘陵夹溪谷地貌，地形高差较大；地下水主要赋存于冲积砂、卵石、坡残积土层孔隙及基岩裂隙水中，为孔隙潜水及基岩裂隙水。主要受大气降水补给。受库区排蓄及季节影响，水位变化较大。 尤溪互通2#大桥钻孔桩穿过的地层为淤泥、砂质粘土、砂土状强风化砂岩、碎块状强风化砂岩、弱风化砂岩，其中淤泥、砂质粘土层较薄。 尤溪互通3#大桥钻孔桩穿过的地层为坡积含碎石亚粘土、卵石层、弱风化细砂岩及微风化细砂岩。 施工时水位87.00m，最大水深18米。 三、工程特点及结构形式 1、尤溪互通2#大桥为左、右幅分离式主线桥，两幅相距38m，左线桥长396.079m，上部构造为13孔30m预应力砼连续T梁；右线桥长369.92m，上部为12孔30m预应力砼连续T梁。 下部均为桩基础，柱式墩，设横系梁。左幅4#、5#、6#、7#、8#、9#；右幅4#、5#、6#、7#、8#、9#、墩位于深水中,采用水上施工方案，其余桩基采用普通施工方案。 2、尤溪互通3#大桥为A匝道匝道桥， 上部为1-16m现浇砼箱梁加7-20m预应力砼空心板梁混合结构，桥长164.006m； 下部结构采用桩柱式桥墩，