大偏心受压柱概要.doc

同济大学 混凝土结构基本原理 实验报告 （共9页） 姓 名 梁炜炼 学 号 1350240 专 业 建筑工程 学 院 土木工程学院 鲁亮5年12月28日 1． 实验目的和内容 1.1、试验目的 通过试验研究认识混凝土结构构件的破坏全过程，掌握测试混凝土大偏心受压构件基本性能的试验方法。 1.2、试验内容 对大偏心短柱施加轴向荷载直至破坏。观察加载过程中裂缝的开展情况，将得到的极限荷载与计算值相比较。 2． 试件介绍 （1）试件设计的依据 为减少“二阶效应”的影响，将试件设计为短柱，即控制l0/h≤5。通过调整轴向力的作用位置，即偏心距e0=200mm,使试件的破坏状态为大偏心受压破坏。 （2）试件的主要参数 ①试件尺寸 截面尺寸：200×400mm2 (两端);200×200mm2 (中部); 试件长度：1300mm； ②混凝土强度等级：C25 ③纵向钢筋：8B18(两端)；4B18(中部)。 ④箍筋：8Φ8@50（两端）；4Φ8@100（中部）； ⑤纵向钢筋混凝土保护层厚度：25mm ⑥试件的配筋情况（如上图所示）； ⑦取偏心距e0=200mm 3． 试件材料力学性能试验结果 钢筋力学性能试验结果 混凝土试块强度试验结果 序号 试块尺寸 荷载(kN) 强度（MPa） 1 150*150*150 746.9 33.2 2 749.1 33.3 3 737.6 32.8 　 　 平均值（MPa） 33.1 4． 试件验算 柱极限承载力 不妨令：，，， 从而有： 5． 试验方法 5.1加载装置 柱偏心受压试验的加载装置如图所示。采用千斤顶加载，支座一端为固定铰支座，另一端为滚动铰支座。铰支座垫板应有足够的刚度，避免垫板处混凝土局压破坏。 图5. 柱偏心受压试验加载装置 5（1）单调分级加载机制 实际的加载等级为0-20kN-4kN-60kN-80kN-100kN-120kN-破坏 5.3量测内容 （1）纵筋应变 由布置在柱内部纵筋表面的应变计量测，钢筋应变测点布置如下图。 纵筋A（应变） C（应变2、4） 纵筋B（应变5、7） 纵筋D（应变6、6） 图5.3.1大偏心受压柱试验纵向钢筋应变测点布置 （2）侧向挠度 柱长度范围内布置5 个位移计以测量柱侧向挠度，侧向挠度测点布置如下图。 图5.3.2大偏心受压柱试验侧向挠度测点布置 （3）裂缝 试验前将柱四面用石灰浆刷白，并绘制50mm×50mm的网格。试验时借助放大镜查找裂缝。 6． 试验过程 破坏时 加载过程中背部首先出现裂缝，并随着荷载的不断增大，不断扩大，随后与两侧裂缝相连接。破坏后 构件破坏主裂缝在上端且裂缝与偏心方向平行，说明构件本身存在问题；破坏时，构件受压处没有明显压碎痕迹；但背部裂缝呈平行均匀分布，间距基本在 7． 试验结果分析 实际试验数据 8． 实验体会与建议 1.实测值为222.25kN，比预估值261.5kN小，可能原因如下： ①混凝土构件浇筑过程中存在缺陷； ②构件加载过程中偏心距大于设计值； ③混凝土计算公式本身的不确定性以及材料性质的不确定性导致； 构件实际尺寸比设计值偏小一些。 2.破坏过程理论分析：当荷载较小时，构件处于弹性阶段，构件中部的水平挠度随荷载线性增长。随着荷载的不断增大，受拉区的混凝土首先出现横向裂缝而退出工作，远离轴向力一侧钢筋的应力及应变增速加快；接着受拉区的裂缝不断增多，并向压区延伸，受压区高度逐渐减小，受压区混凝土应力增大。当远离轴向力一侧的钢筋达到屈服时，截面处形成一主裂缝。当受压一侧的混凝土达到抗压极限时，受压区较薄弱的地方出现纵向裂缝，混凝土被压碎而使构件破坏。此时，靠近轴向力一侧的钢筋也达到抗压屈服强度。由于实验构件的缘故，所得到的实验结果并不足以验证理论。 混凝土结构基本原理实验报告 第7 页 共 9 页