汽车定损与理赔宋孟辉定损７课件教学.pptVIP

项目七　事故车辆损失费用的确定 任务一 事故车辆维修原则 一、任务分析 二、相关知识 （一）事故车辆的维修原则 1．“换件不如修，修不如不修”的好处 （1）维修工艺达不到原厂工艺水平。 （2）维修材料不如原厂材料。 （3）维修可能产生隐形伤害。 2．成本核算 3．必须更换的部件 （1）碰撞严重维修成本过高的必须更换。 （2）影响行车安全的零件必须更换。 （3）工艺上不可修复的零部件必须更换。 （4）结构上无法修复的零部件必须更换。 （5）不能重复使用的零件必须更换。 （二）汽车维修工时定额 1．汽车维修工时定额 2．汽车维修工时定额的种类 （1）汽车大修工时定额。 （2）汽车总成大修工时定额。 （3）汽车维护工时定额。 （4）汽车小修工时定额。 （5）汽车专项修理工时定额。 3．制定汽车维修工时额定的原则 （1）现实性。 （2）合理性。 （3）特殊性。 4．制定汽车维修工时定额的方法 （1）经验估算法。 （2）统计分析法。 （3）技术测定法。 （4）类推比较法。 （5）典型定额法。 （6）幅度控制法。 5．汽车维修工时定额说明 三、任务实施 （一）汽车维修工作中零件维修和更换的 确定 1．钣金件的维修与更换 （1）钣金件损坏类型。 ① 弯曲变形（弹性变形）。 ② 折曲变形（塑性变形）。 （2）钣金件折曲变形（塑性变形）更换原则 （3）常见覆盖钣金件修换原则 ① 前翼子板。 ② 车门。 ③ 发动机罩和行李箱盖。 ④ 后翼子板。 2．塑料件的维修与更换 （1）价值较低的塑料件破损以更换为主。 （2）价值较高的塑料件，如保险杠裂纹小于100?mm，孔洞直径小于30?mm可采取修补的方法维修。 （3）塑料油箱损坏由于影响安全必须更换。图7-2 保险杠蒙皮受力部位破碎 （4）塑料件边缘部位或受力部位破碎（见图7-2），以及整体破碎以更换为主。 （5）尺寸较大的基础零件，受损以划痕、微裂、穿孔为主，且拆装困难、更换成本高的以修理为主。 （6）表面无漆面，且不能使用氰基丙烯酸酯粘接修理的塑料零件，如果表面光洁度要求高，一般以更换为主。 3．机械零件的修与换 （1）发动机损伤的确定。 （2）悬架损伤的确定。 4．电子元件的修与换 5．内饰的修与换 任务二 事故车辆损失费用的确定 【学习目标】 1．了解事故车辆损失费用的组成 2．能够确定事故车辆的维修费用 3．能够计算事故车辆的损失费用 一、任务分析 事故车辆的损失费用包括在处理事故过程中发生的施救费用、车上所载其他财产损失费用和事故车辆的修复费用。在计算车辆损失费用时，首先要确定所发生的损失费用是否在保险责任范围内，还要确定发生费用的合理性，杜绝不合理赔款。 二、相关知识 （一）保险车辆的施救费用 1．合理的施救费用 2．不合理的施救费用 3．保险车辆施救费的计算 （二）事故车辆的修复费用 1．事故损失部分维修工时费 （1）汽车维修价格管理的有关规定。 （2）事故车辆相关部件拆装工时费。 （3）事故车辆部分钣金修复工时费（包括辅助材料费）。 ① 零件价格差异的影响。 ② 损伤位置的影响。 ③ 维修设备差异的