汽车机械基础端俊模块9课件教学.pptVIP

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  • 2017-03-06 发布于广东
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汽车机械基础端俊模块9课件教学.ppt

* * 锲键联接常用于精度要求不高、转速较低、承受单向轴向载荷的场合。钩头锲键用于不能从另一端将键打出的场合,钩头供拆卸用,应注意加以保护。 图9-8 切向键联接 a)一对切向键联接 b)两对切向键联接(4)切向键联接 图9-8为切向键联接。切向键由一对具有1∶100斜度的锲键沿斜面拼合而成,其上下两工作面相互平行,轴和轮毂上的键槽底面没有斜度。装配时,一对键分别从轮毂两边打入,使两工作面分别与轮与轮毂上的键槽底面压紧。工作时,靠工作面的压紧作用传递转矩。一对切向键只能传递单向转矩,需要传递双向转矩时,可安装两对互成 图9-11 销联接画法4.销钉的选用 常用销钉的类型和应用见表9-3。 【习题9】 一、判断题(对画√,错画×) 1.松键联接装配时不需要打紧,键的上表面与轮毂键槽底面之间留有间隙。(  ) 2.A型、B型、C型三种普通平键的区别,主要是端部形状不同。(  ) 3.半圆键联接,由于轴上键槽较深,故对轴的强度削弱较大。(  ) 4.导向平键和滑键联接都适用于轴上零件移动量大的场合。(  ) 5.圆柱销和圆锥销都是靠过盈配合固定在销孔中的。(  ) 二、选择题(将正确答案的序号填入括号) 1.根据装配时的(  ),键联接可分为松键联接和紧键联接两类。 A.难易程度 B. 精确程度 C.松紧程度 2.普通平键根据(  )不同,可分A型、B型、C型三种。 A.尺

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