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中国汽车发展三步曲- 自主造车 了解中国汽车发展三步曲-自主造车 1956年7月14日，中国人自己制造的第一辆汽车——“解放”牌载货汽车从长春一汽总装线上盛装下线，中国的汽车工业从此开始起步，开启了中国汽车工业滔滔不息的源头（1_1_3_4_中国汽车发展三步曲-自主造车_1.jpg）。 自主造车 （1956年－1984年） 与“解放”载货汽车一样，中国汽车工业在诞生伊始就被打上了浓重的时代烙印。起步初期的中国汽车工业按照苏联模式发展起来的，也算是高起点了。但是，中国汽车工业很快就在社会的政治大潮中随波逐流，飘摇起伏。 1953年7月15日，毛主席亲笔题名的第一汽车制造厂在吉林省长春市动工兴建，中央动员、全国支援、参与建设者奋力拼搏，努力实现党中央提出“力争三年建成长春汽车厂和出汽车、出人才、出经验”的目标。 （1_1_3_4_中国汽车发展三步曲-自主造车_2.jpg） 1965年，国家出于经济安全等因素的考虑，在湖北十堰筹建二汽。 1967年4月1日，二汽在大炉子沟举行开工典礼。 （1_1_3_4_中国汽车发展三步曲-自主造车_3.jpg）（1_1_3_4_中国汽车发展三步曲-自主造车_4.jpg） 但二汽的建立并没有解决经济模式一直给中国汽车工业所带来的制约。 到1970年，全国汽车产量才突破10万辆，1980年才突破20万辆。 在这一时期，中国的轿车工业也曾昙花一现，有过短暂的繁荣。 1958年，一汽相继生产了“东风”、“红旗”两款轿车。 （1_1_3_4_中国汽车发展三步曲-自主造车_5.jpg） 同年，北京汽车制造厂研制的“井冈山”轿车、上海生产的“凤凰”轿车，作为庆祝共和国10周年的礼物而相继面世。 但是，轿车产业的发展并没有因此蓬勃起来，而是由于种种原因被遏制在襁褓之中。 从1958年到1983年，中国轿车用了25年的时间年产量才突破5000辆。 用原机械部部长何光远的话来说就是这一段时间的中国汽车工业基本上只能算是“卡车工业时代”。 不过在1978年以后，中国汽车工业迎来新的发展契机。 当时的中央政府开始重新思考中国汽车工业的发展思路，汽车工业也因此注入了新的活力。“摸着石头过河”、“技术引进”、“与外国合资经营”等有关汽车发展的新名词也开始见诸于报端，中国的汽车工业从此迸发出新的热量。 考虑到当时民族汽车工业的技术落后，中央政府开始鼓励民族汽车厂商和国外汽车巨头接触。 1978年，美国通用汽车董事长墨菲先生来华考察中国的汽车工业。 随后，国家开始组团赴德、美、日等汽车工业发达国家考察，并开始商谈合资事宜，中国汽车由此向世界汽车工业敞开了大门。 （1_1_3_4_中国汽车发展三步曲-自主造车_6.jpg） _____年－_____年是新中国汽车工业“自主造车”阶段。 * 汽车认识 及学习目标 课堂练习 *