关闭车站施工方案(白杨店)---站后四电修改探讨.doc

目录 1、编制原则 1 2、工程概况 1 3、总体施工安排 1 3.1组织机构 1 3.2人员配置 1 3.3施工机械配置表 2 5、施工方案 3 5.1 施工步骤 3 5.2 站线及安全线拆除施工 3 5.3 道岔拆除 3 5.4 拆除平过道 3 5.5 站台拆除施工 3 5.6隔离防护措施 4 6、质量保证措施 4 6.1质量目标 4 6.2质量管理机构 4 6.3质量保证措施 4 7、安全保证措施 5 7.1安全目标 5 7.2安全管理机构 5 7.3安全管理制度 5 7.4安全保证措施 6 8、应急预案 8 关闭白杨店车站方案 1、编制原则 1、遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标编制施组。 2、遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 3、遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 4、选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。 5、遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。 6、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本段工程施工中自始至终得到有效运行。 2、工程概况 白杨店车站为两股道，拆除道岔及线路后，此处车站关闭。其概况如下：白杨店车站中心里程为K153+066，既有正线与站线线间距5.0m，白杨店车站处新线路基与既有正线线间距为14m～16m，主要拆除内容有：50Kg/mⅡ型混凝土枕1000m、单开道岔3组、电缆沟66m、平过道1处、拆除既有站台墙50m、站台面265㎡、拆除站内房屋235㎡。 信号专业：白杨店站既有为两股道，商洛站至白杨店站再到孝义乡站区间采用半自动方式行车，关闭后商洛站至孝义乡站区间采用半自动闭塞方式行车。关闭需要拆除室内信号设备1站，信号机18架，道岔3组，轨道电路9个区段。条公里接触网拆除151+900-K154+100. 3、总体施工安排 3.1组织机构 本工程施工质量要求高。为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，我们将按照“高效精干”的原则，根据标段的特点，组建“中铁一局集团有限公司宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部”，按照项目法及架子队的管理模式要求组织施工，全面履行合同规定的各项义务和责任。 顺序 机具名称 单位 数量 备注 锯轨机 台 3 钻眼机 台 3 齿条式起道机 台 40 02改进型 液压起拨道器 台 8 小型捣固机 套 4 万能道尺 把 4 方尺 把 2 钢尺（50m） 把 4 大拉耙 把 40 道镐 把 20 拨道撬棍 根 160 抬杠 根 40 抬筐（带铁丝） 个 60 四齿耙 把 80 Ⅲ型弹条扳手 把 20 活动扳手 把 4 型号：450 发电机 台 4 10KW、5KW各2台 碘钨灯 套 20 照明长度达到70m 回流线（100m） 根 2 回流线（2m） 根 4 两端带轨底卡 编织袋 个 2000 枕木头 个 60 铝热焊剂 套 若干 砂浆机 台 1 振捣器 台 1 磅秤 台 1 柴油发电机 台 1 挖掘机 台 1 手枪电钻 台 2 水准仪 台 1 试验检验仪器 台 1 手推车 辆 5 电焊机 台 1 5、施工方案 5.1 施工步骤 第一步：停用既有2道、安全线及3#道岔，拆除既有2道（不含1#、2#道岔，含3#道岔）相关线路及道岔，同时拆除安全线相关线路。 信号：(1)配合工务施工；（2）拆除3#道岔转辙设备，3DG、2G、2DG1轨道电路及S2、FS2、FX2、X2信号机及相关电缆配线；（3）室内过渡设计将2DG一送两受轨道电路修改为一送一受轨道电路,在3#道岔道岔盒内用短接电缆沟通1/3#道岔定位表示，控制台将1/3#、2#道岔单锁至定位。（4）工务点毕顺延60分钟电务进行联锁实验。 供电：申请商州牵引变电所2#馈线停电，在既