服装国际贸易与实务第二章探讨.doc

第二章 服装贸易术语 第一节贸易术语与国际贸易惯例 贸易术语的含义与作用 贸易术语，又称贸易条件、价格术语，是用一个简短的概念或三个字母的外文缩写来表示价格的构成或买卖双方在货物交接中有关手续、费用和风险责任的划分。它是国际贸易中特有的商业术语，大多源于国际贸易惯例。贸易术语在国际贸易中被普遍应用。 其作用主要体现在以下三个方面： 简化贸易程序与合同内容，缩短谈判时间，有利于国际贸易的发展 可以表示商品价格的构成，有利于买卖双方推算价格和成本。 明确表明商品风险和所有权转移的界限，有利于解决贸易过程中出现的争议。 二、 贸易术语与国际贸易惯例 国际贸易惯例是指在国际贸易长期实践中具有普遍意义的习惯做法，经国际组织加以编篡、解释后形成的。它不是法律，因此对贸易双方不具有强制性，买卖双方有权在合同中做出与某项惯例不符的规定。如交易双方约定采用某项国际贸易惯例，并在合同中订明，那么这些惯例便具有了法律约束力。 目前，有关贸易术语的国际贸易惯例主要有以下几种： 1、《1932年华沙-牛顿规则》，它是由国际法协会制定的。现已很少采用。 2、《1941年美国对外贸易定义修订本》，它是美国九大商业团体于1919年在纽约共同制定了《美国出口报价及其缩写条例》，随后便得到了世界各国买卖双方的广泛使用。后因贸易习惯有了很大变化，对该条例进行了修订，1941。7月，通过了《1941年美国对外贸易定义修订本》，该修订本主要对六种术语作了解释与说明，仅在北美洲和拉丁美洲地区应用，是地区性较强的贸易术语惯例。其中，FOB的解释与国际商会《2000年通则》的解释存在明显的差异，因此，在采用该惯例进行贸易时，应特别注意，要在合同中明解贸易术语所依据的惯例。 3、《国际贸易术语解释通则》（以下简称《通则》）是当前应用范围最广、影响最大的一种国际贸易惯例，已被国际上绝大多数国家所接受。国际商会于1936年首次公开了一整套解释贸易术语的国际通则《国际贸易术语解释通则》，后经四次修订，于1999年9月公布了《2000年国际贸易术语解释通则》，以下简称《2000年通则》。其中的13种贸易术语,使用较多的是FOB、CIF、CFR以及在此基础上发展起来的FCA、CPT、CIP。（P10） 第二节国际贸易中的六种主要贸易术语 价格条款 贸易洽谈中，最主要的内容之一就是商品的价格。价格一般包括使用的货单名称、商品的计 量单位和商品的单价，但在国际贸易中仅有这些是不够的，必须正确使用价格术语。 (一)价格术语 为了使合同条款更简化、标准，逐渐形成了各种价格术语。 价格术语是买卖双方各自所应负担的责任、费用与风险的划分以及货物所有权从卖方转移 到买方的时界点的规定。故国际贸易合同中的价格条款，至少有四个部分：价格术语、货币种类、 单价和计量单位，如： C．I．F ROTTERDAM U．S．$ 12．00 Per—dozen (鹿特丹到岸价) (美元) (12．00) (每打) 价格术语 币种 单价 单位 (二)常见的几种价格术语 1．FOB+运装港装运港船上交货价，即通常所说的离岸价。 ·这时卖方的义务是： (1)在规定的日期或期限内，在规定装运港，把货物装上指定船只（ (2)按合同规定，供应货物及提供有关单证，如提单、发票、箱单、检验证书等； (3)负担装船前的一切费用，承担货物装船时越过船舷以前的一切风险。 (4)提供出口许可证，办理出口清关手续，并支付关税及费用。 (5)无迟延地通知买方，以使对方投保； ·这时买方的义务是： (1)租船、订舱、接货、支付运费，并及时通知卖方船名、装货地点及装船日期； (2)负担货物装运后的一切费用。承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险； (3)负责为货物投保，并负担保险费用； （4）提供进口许可证，办理进口清关手续，支付关税及费用； (5)按合同规定受领单据和货物，并支付货款。 FOB：装运港船上交货 （只适用于海运及内河运输） 简称船上交货，俗称“离岸价格”。它是指当货物在指定的装运港越过船舷时，卖方即完成交货，买方从该交货点起，承担一切费用和货物灭失或损失的风险。 “船舷为界”的确切涵义：货物灭失或损失的风险从卖方转移到买方，即从“装运港船舷”为界划分风险。它意味着货物在装上船以前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担，而货物在装上船之后，包括在起航前和在运输过程中发生的损坏或灭失均由买方承担。 装货费用负担问题 理舱费(Stowed)是指货物进入舱底后，对其进行安置和整理所支付的费用。 平舱费(Trimmed)是指为保护航行时船身平稳和不损坏