车辆火灾的调查方法[6p].docVIP

吴总：你好！ 前两天收到照片后，恰巧公司安排我出排，今天才迟迟给予回复，请见谅！ 从收到的59张照片观察分析，我倾向于是发动机仓为第一火源，燃烧速度与过火较快，不排除助燃物质参与其中的可能性。从发动机仓中看不到集中明显的烟熏痕迹，油路漏油引发失火的可能性存在。 如果判定电器着火，需要在残存的物件中找到第一短路熔点，且线束脆易断，线束色泽发亮这样的短路点通常称为一次短路熔痕。目前车辆中应当不会有这样的点。在一辆燃烧过的车中，总会找到二次短路的痕迹，这些均不足以判明是电路引发的失火。 对客户层面： 需要深入的了解客户在起火前后的情况，包括先进的路线，有无可能存在底部靠排气管处刮到易燃物引发的火灾可能性。前期有无过任何线路改动与车辆改装、修理、保养等信息，分别做过什么事等。 2、客户所反馈的信息是否真实可靠，是否可彻底排除遗留火源的可能性，没有彻底排除也就是不排除。 3、处理类似问题时，我们一般是先将现场所查的信息直接交到当地的火灾调查科。尽可能排除可能发生的电路与油路的问题。不排除客户的原因要从多方面去找，若找不到也可怀疑。先入为主，判定认为的可能失火原因一般会有四种，电器、油路、火灾原因不明、纵火。车辆烧的越彻底越可以写火灾原因不明。先打压后酌情处理。 对内部层面：我认为对点火钥匙的回位、油管接头的接合状态、空调的鼓风机、起动机的碳刷、发电机的碳刷情况、点烟器等内在可能存在