第二节制动时车轮的受力.ppt

* ?本节主要介绍地面制动力、制动器制动力及其与附着力的关系；介绍滑动率的概念；分析制动力系数、侧向力系数与滑动率的关系。 第四章 汽车的制动性 第二节 制动时车轮的受力 返回目录 第二节 制动时车轮的受力 一、地面制动力 第二节 制动时车轮的受力 三、 FXb、Fμ与 的关系 FXb=Fμ Fμ 第二节 制动时车轮的受力 车轮接近纯滚动 车轮边滚边滑 车轮抱死拖滑 第二节 制动时车轮的受力 四、硬路面上的附着系数 1.滑动率 第二节 制动时车轮的受力 2.制动力系数 与滑动率s 峰值附着系数 滑动附着系数 s =15%～20% 第二节 制动时车轮的受力 第二节 制动时车轮的受力 3.侧向力系数 第二节 制动时车轮的受力 第二节 制动时车轮的受力 第二节 制动时车轮的受力 环形跑道（视频） （注意观察弯道的倾斜情况） 0.07 0.1 冰 0.15 0.2 雪（压紧） 0.4～0.5 0.55 土路（湿） 0.65 0.68 土路（干） 0.55 0.6 砾石 0.7 0.7 混凝土（湿） 0.45～0.6 0.5～0.7 沥青（湿） 0.75 0.8～0.9 沥青或混凝土路面 滑动附着系数 峰值附着系数 路面 表4-2 各种路面的平均附着系数 （1）路面 4.影响制动力系数的因素 第二节 制动时车轮