电控液力自动变速器结构与维修.pdfVIP

摘 要 随着科学技术的不断进步，汽车工业相应得到了迅速发展。如何快速而平稳地把发动 机的动 传递到驱动车轮上，是影响汽车操纵方便性与平顺性的关键之所在，要想解 决好这些问题，首先要了解自动变速器技术特别是液 变矩器等相关技术的发展。自 动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动 力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易，在车辆拥挤 ， 可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。 关键词：电控，自动变速器，结构，原理 目 录 1 引言1 2 自动变速器的组成2 2.1 自动变速器的组成2 2.2液 变矩器3 2.3机械变速器3 2.4液压控制系统3 2.5 电子控制系统3 2.6油冷却系统3 3 自动变速器的工作原理4 3.1液 变矩器工作原理4 3.2行星齿轮变速器的工作原理5 4 液 变矩器的优点6 4.1使汽车具有良好的自动适应性6 4.2提高汽车的使用寿命6 4.3提高汽车的通过性和具有良好的低速稳定性6 4.4简化操纵和提高舒适性6 5 电控液力自动变速器的检修7 5.1液 变矩器的检修7 5.2液压泵的检修8 5.3 阀体的检修8 5.4变速器油冷却器的检修8 5.5行星齿轮系统的检修8 5.6多片离合器的维修9 5.7 制动器的检查：10 5.8制动鼓的检查10 5.9电控系统主要部件的检修10 5.10节气门位置传感器的检修11 5.11水温传感器和液压油温度传感器的检修11 5.12多功能开关的检修11 5.13脉冲式线性式电磁阀的检修11 5.14车速传感器和输入轴传感器鍀检修11 6 自动变速器的日常检查与保养12 6.1 经常检查自动变速器油12 6.2 自动变速器油的更换12 7 总结13 参考文献14 致 谢15 1 引言 自动变速器是通过各种液压多片离合器和制动闸限制或接通行星齿轮组中的某 些齿轮得到不同的传动比的。随着电子技术和计算机的飞速发展，现代轿车装用电子 控制式自动变速器已越来越普遍。据统计，在美国的90年代新车型上，作为标准件的 自动变速器装车率已超过90%，日本为73%，欧洲为25%。自动变速器汽车具有操纵简 单、乘坐舒适、动力性和经济性较好等特点 由此，正确运用和维护自动变速箱就显得比较重要 汽车自动变速器早在1940年已经应用在美国通用的奥 莫比尔汽车上，这是一台串 联式行星齿轮结构的液控变速器 时距60多年的今天，汽车自动变速器已经发生了重 大的变化 这种变化主要体现在以下几个方面[1] 一是汽车自动变速器向多档位方向发展，5档或者6档自动变速器将逐步取代4档 自动变速器的主导地位。档位多使变速器具有更大的速比范围和更细密的档位之间 的速比分配，从而改善汽车的动力性、燃油经济性和换档平顺性。两者对比，显然ZF6 档自动变速器具有更大的速比和更小的速比级差，因此变速时也就更加平顺。但是， 档位越多意味着变速器越复杂，执行元件和齿轮数目会随之增加，不但成本增加，体 积和重量也会增大，对于前轮驱动的汽车而言还会增加动力传动系统布置的困难。因 此，为了缩小体积和减轻重量，要采用紧凑化设计，简化内部结构，引入电子控制系 统，采用轻质材料。例如ZF6H26变速器设计基于一种名为Leveler的齿轮设计，使6个 档位之间的齿轮大为减少，简化了内部结构，齿轮重量减少了11公斤。整个操作界面 改为线控技术，由电子信息操纵换档。用塑料材料做油底壳及铝合金变速器箱体，进 一步减轻重量 .0. 二是采用多电磁阀方式控制换档，明显改善换档质量。以前的自动变速器的执行 器只有一两个电磁阀，现在许多自动变速器已有多个电磁阀。尤其是换档电磁阀数量 的增加使得换档电磁阀完全取替了节气门油压和速度油压对D