承德车务段安专全业基础管理检查情况汇报.docVIP

承德车务段安全专业基?础管理检查情况汇报 ?第一部分 安全管?理中的突出做法 20?12年以来，承德车务?段认真贯彻路局推进安?全风险管理的要求，落?实“5.10”局长与?车务段段长谈话精神，?进一步加大安全风险管?理推进力度，通过干部?作风向“高、勤、严、?细、实”转变促进安全?管理水平的提升。 一?、强化风险责任意识、?多种方式抓意识培育。? 1.一是把安全风险?管理作为“一号”工程?来抓，摆在安全管理头?等重要的位置抓推进抓?落实。二是把安全风险?管理作为“一把手”工?程来抓。将“一把手”?的范围涵盖各级正职，?包括作为班组安全主控?人的班组长。三是把安?全风险管理作为“常态?化”工程来抓，把重点?放在安全风险的识别研?判、过程控制和应急处?置上，进一步对安全风?险管理办法、表、卡进?行修订完善。四是开展?党员“两违”情况专题?分析，制定了力降党员?“两违”措施。 2.?举办“讲形势、明责任?、增信心”和“安全风?险管理”主题教育体会?征文活动，并将优秀体?会文章结集下发。各站?、车间在每天交接班会?上增加向家人报平安的?内容；请每一名职工拍?摄一张全家福，并附上?简短的亲人嘱托，放在?工作场所的适当位置，?时刻提醒职工确保安全?的重要性。 二、研发?了“安全风险管理考核?评估系统” 为做好月?评估、季度达标考核工?作，车务段研发了安全?风险管理考核评估系统?。各科室按照考核责任?分工，将日常布置车站?、车间落实的每一项工?作都录入系统，跟踪打?分。依托评估系统实现?了“三个显性化”：一?是实现了过程控制的显?性化，能够对车站、车?间日常落实各项工作的?进展和效果进行逐项考?评打分，有效消除了月?评估和季度达标考核的?随意打分现象。二是实?现了安全绩效的显性化?，各站、车间可以通过?系统方便地查询本站单?项工作的排名、每月和?每季的综合排名，找到?存在的问题和差距。三?是实现了部门工作的显?性化，通过查询和分析?，机关各科室工作量的?多与少、工作水平好与?差，能够一目了然。 ?三、拓展安全风险识别?研判预警范围 实行安?全与运输联动预警。主?要领导亲自主持安全预?警分析，安技科负责行?车安全预警，运输科负?责货运安全预警。根据?预警分析，车务段每天?组织专业技术干部下现?场有针对性地重点盯控?。将车务段日预警、周?趋势分析每日、每周下?发到各站车间，作为站?、车间预警参照。 四?、强化安全风险过程控?制 1.强化现场作业?控制。逐级量化安全风?险项点检查标准，将全?段65项安全风险项点?检查任务量化到领导班?子、各科室、各站车间?、具体责任人。严格干?部考核，对安全管理失?职的2名干部降级使用?，对2名干部给予告诫?处分；从防控安全风险?角度出发，调整交流了?6名干部，做到坚决不?留一名不称职的干部在?车站车间管理岗位。加?强职工培训，开展职工?“学规背规”活动，实?行“达标给奖、多背多?奖、不达标严格考核”?。 2.强化技防物防?作业控制。一是依托视?频监控系统改进安全管?控方式。赋予视频监控?系统加强现场作业的监?控、解决“三偏”岗点?现场检查不到位实际问?题、快速纠正违章违纪?行为、做好非正常应急?处置远程指导的四项主?要功能。量化值班领导?班子成员、专业干部、?监控值班员利用视频监?控检查标准。每日对视?频监控发现问题交班分?析，每周专题监控分析?一个作业专题。 3.?强化专业管理控制。一?是努力提升干部专业履?责能力。将每周五15?点至16点30分定为?领导班子、专业技术干?部、包保干部的专业知?识培训时间，由专业科?室负责对所有参与安全?管理干部进行专业知识?拓展培训，使安全管理?干部逐步实现从“业务?单一型”向“一专多能?”型转变。二是强化装?卸安全管理。实行委外?装卸队缴纳安全风险保?证金制度，明确委外装?卸牌卡考核标准。三是?强化安全生产帮促。坚?持“对发生严重问题的?车站必帮促、安全管理?下滑的车站要帮促、重?点车站常帮促”的原则?，开展月度“一对一”?诊断帮促。年初以来，?先后将六个车站车间列?为重点帮促对象，班子?主管副职带队全面帮促?。 4.抓好资料台账?整合减负。实施“大站?管小站”后的中间站资?料减负，以兴隆县、滦?平站为中心站试行“大?站管小站”后，采取“?直接精简、相关合并、?只在大站设置、小站精?简、电子数据存档”等?方式，推行试点站资料?减负，实现小站《车站?管理综合日志》、《车?站生产综合日志》“两?本”管理。 第二部分? 检查发现的主要?问题 一、安全管理存?在不足 1.安全风险?控制关键项点不突出 ?张百湾安全控制卡没有?将调车作业“推送作业?前必须进行试拉”作为?安全关键；车站安全风?险源控制表，未将“1?-2道、3-4道有车?占用时两端进入股道的?调车信号不能开放”