高一地理鲁教必修2课后作业：4.2交通运输布局Word版含解析.docxVIP

第二节　交通运输布局下图为某地交通线路分布示意图。据此完成第1~2题。1.图中公路可能位于(　)　A.东北平原B.云贵高原C.成都平原D.内蒙古高原2.丁地最可能是(　)A.山顶B.陡崖C.山谷D.鞍部解析:第1题,由图可知,图中公路①呈“之”字形,说明该地地表崎岖,最接近云贵高原地形特点。第2题,公路②为高等级公路,因丁处附近修有隧道,结合公路①在该地的走向,可以判断该地为山脊或鞍部。答案:1.B　2.D读下图,完成第3~4题。3.关于该岛铁路形状及形成原因的说法正确的是(　)A.铁路呈环形,因为人口均匀分布在该岛的四周B.铁路呈环形,因为该岛以山地为主、地形崎岖,所以铁路建在沿海平原C.铁路呈南北向延伸,因为南北跨度太大,铁路便于南北沟通D.铁路呈南北向延伸,因为东西跨度太小4.甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建,最可能的原因是(　)A.虚线处直线距离近,经过的地方少B.虚线处是河谷,建铁路容易被冲毁C.虚线处人口密度过小,不用建铁路D.虚线处等高线密集解析:第3题,本岛屿为日本本州岛,中部为山地,人口和平原主要分布在沿海地区,导致铁路呈环形分布在岛屿四周。第4题,主要考查自然条件对交通线区位的影响,虽然甲、乙之间的直线距离最近,但没有沿着直线建设,可能因为中间是坡度大的地方。答案:3.B　4.D山东省将建设“五纵四横一环”高速公路网,公路以济南为中心,已形成“井”字形网络格局,全省17个地市境内都通了高速公路,省会至各大中城市实现了快速直达、当日往返。“一日生活圈”在山东半岛已经形成。据此完成第5~6题。5.山东省高速公路形成“井”字形网络格局,对其影响因素的分析,正确的是(　)A.受到了山东地区中部山地的影响,为了避开山区B.主要是政府的规划,为了平均分布路网C.是为了经济发展的需要,同时考虑到各大城市的分布D.主要考虑山东经济的发展,很少考虑到全国的路网分布6.从以上资料可以看出,高速公路修建的要求应当是(　)A.以联系大城市和中小城市为主B.以直达为主,兼顾沿线经济点C.以行车高速为主,不考虑地形因素D.以联系多的经济点,促进经济发展为主解析:第5题,考查交通线路的区位选择。影响高速公路布局的因素主要是经济因素,并且城市分布对其也有重要影响。第6题,考查交通线路的区位选择。国道和高速公路都以直达运输为主。答案:5.C　6.B(2014·东北师大附中检测)2013年12月28日,沪汉蓉铁路渝(重庆)利(利川)段开通,至此沪汉蓉铁路客运专线全线贯通。该专线经过多种地形区,多次跨越江河,修建难度大。据了解,目前唯独宜昌至利川段未开行动车。读图,完成第7~9题。7.促使沪汉蓉铁路渝利段开通的主导区位因素是(　)A.技术因素B.政策因素C.经济因素D.自然因素8.宜昌至利川段未开行动车的主要原因是(　)A.沿线资源丰富,运量大,难以提速B.沿线地形条件复杂,桥梁、隧道居多C.沿线人口稠密,地表崎岖,气候条件复杂D.沿线经济落后,为联系更多的小城镇9.关于沪汉蓉铁路修建的主要意义的叙述,错误的是(　)A.交通更完善,前来务工、旅游等的客流将加速流动B.增大了铁路联网效应,直接缓解了长江沿江货运压力C.成渝经济圈、长江中游城市圈、长江三角洲城市圈联系更密切D.形成以武汉为中心的“十”字铁路结构,从武汉到全国各大城市更快捷解析:第7题,要促进区域经济的发展,首先要有便利的交通运输,因此当前影响我国铁路修建的主导因素是经济因素。第8题,由所学知识可知,宜昌至利川段地形以山地、丘陵为主,地形条件复杂,多桥梁、隧道,难以提速,故一直未开行动车。第9题,该铁路为客运专线,故不会直接缓解长江沿江货运压力。答案:7.C　8.B　9.B10.分析下面某海湾放大图,其中最适宜建设港口的位置是(　)A.①B.②C.③D.④解析:③处水深岸陡,利于船舶的航行和停泊,且位于海湾内利于避风。答案:C11.(2014·云南昆明三中、玉溪一中联考)香港机场原位于城区,建筑物高大,被飞行员称为世界上最难起降的机场之一。后选址建设了新机场(如图)。下列关于新机场的说法,正确的是(　)A.机场建在人工岛上,节约用地B.从跑道延伸方向看,该地常吹东南风或西北风C.这样布置跑道的最大好处是减少噪音污染D.位于市区,交通便利,条件优越解析:香港土地资源奇缺,而飞机场占地面积广,填海造陆建机场可以节约土地、降低成本;飞机跑道一般沿盛行风向修建,故该地常吹东北或西南风。答案:A美国阿拉斯加(见下图)森林、矿产等资源丰富,阿拉斯加输油管道是世界上第一条伸入北极圈的原油管道。安克雷奇机场因低廉的机场使用费和优越的中转站位置成为全球第四大货运机场,其货运近1/4来自中国。据此完成第12~14题。12.安克雷奇机场成为主要的中美航空货物集散地的原因是(　)A.北部有高山阻挡,南部受寒