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汽机检修本体试题八 一、填空题（每题1分，共10分） 汽轮机静止部分由汽缸、隔板、轴承和喷嘴弧段组成。 大容量高压汽轮机极少将隔板直接安装在汽缸内，而是按照机组回热抽汽口布置，将几级隔板装在一个隔板套中，再将隔板套固定在汽缸内。 在调整隔板汽封间隙前，应先检查和恢复隔板结合面的严密性，而又需在确认隔板套法兰结合面严密性合格后，才可做隔板结合面的检查。 隔板有各种不同的结构形式，按叶片固定在隔板上的方式不同，隔板可分为焊接式、铸入式和装配式。 为了保证转子轴线成一连续曲线，所以机组各瓦均设计了各自的轴颈扬度，考虑到各轴承在运行状态时的位移不同，所以各联轴器要求有各自的张口。 每个汽封块与汽封套之间有两片弹簧片，使汽封块呈弹性压向中心，当汽封块与转子发生摩擦时，使汽封块能向外退让，减少摩擦的压力。 叶轮上的平衡孔是为了均衡叶轮前后的压力差，减少轴向推力。 汽轮机低压转子叶轮一般为套装式。 椭圆形轴瓦的下部和顶部同时形成楔形油膜，故油膜刚度较好，垂直方向抗振性能好。三油楔轴瓦的抗振性能更好些，但其结构较复杂。 对于处于湿蒸汽区工作的叶片，通常其表面进行提高硬度和耐磨性处理。 二、判断题（每题1分，共10 分） 汽轮发电机密封瓦在大修拆卸前，应该用氢气进行打压试验，以便检修时处理泄漏部分 （× ） 铲刮汽缸结合面旧涂料时，应刮到看见金属纹路为止。 （ × ） 高压汽轮机上下法兰结合面的间隙最大处在汽缸中部垂弧最大处。　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ V ） 在处理叶轮键槽裂纹时，除长度不大的局部浅裂纹处，应尽可能不采取单侧挖修的方法　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ V ） 汽轮发电机组的轴靠联轴器相连，并传递扭矩，只有一个推力轴承的转子，其联轴器还传递轴向力 （ V ） 内力松弛法直轴一般在直轴后进行回火处理，直轴前不进行。（ × ） 机组在启动过程中，汽缸内壁产生热压应力，外壁产生热拉应力（× ） 若轴的最大弯曲处发现裂纹，应在直轴后消除裂纹。（× ） 对三油楔轴瓦各油楔的深度进行测量时，可将直尺放在轴瓦前后阻边之上，再用塞尺或深度尺测量检查。 （ Ｖ ） 滑销间隙过大，可以采用在销槽内补焊、点焊办法处理。（ × ） 三．选择题（公用题，每题2分，共40分） 　椭圆轴瓦的接触角一般为（ A）。　　 　A．55-60° B．65-70° C. 35-45° D.40-550 三油楔轴承的解体前应将轴瓦旋转（C）。 A．45° B．55° C. 35° D. 250 下列关于汽缸螺栓热应力叙述错误的是（　D　）。 A．启动时，法兰膨胀使螺栓受到热拉应力 B．螺栓被紧固时受到一个预拉应力 C.缸内蒸汽对螺栓产生一个拉应力 D. 停机时，法兰收缩，螺栓受到热压应力 端部轴封间隙一般调整在（ A ）。 A．0.5-0.6 B．0.7-0.8 C．0.8-0.9 D.0.4-0.5 阀门的阀芯、阀座研磨工艺有粗磨、中磨、（B）。 A.精磨、细磨 B. 细磨、精磨 C. 快磨、慢磨 D.慢磨、快磨 关于汽缸裂纹产生的原因，叙述不正确的是（D） A．铸造工艺方面的缺陷 B．补焊时的工艺不当 C.结构设计不合理 D. 缸壁太薄，强度不够 喷砂清理隔板时，砂粒粗细一般应为（B）目 A．20-30 B．40-50 C．60-70 D.70-80 转子的不平衡离心力的大小与（B）成正比，波幅与不平衡重量的大小成（B） A.转速，正比 B. 转速平方，正比 C. 转速立方，正比 D. 转速，反比 电厂的常用阀体ZG20CrMo铸钢的使用温度范围为（C）℃ A．500-570 B．540 C. 500-520 D. 400-450 下列物质中绝缘性能最好的是（C）。 A．泥土 B．树枝 C. 橡胶5 D. 湿布 一般在临界转速时，轴承的双倍振幅值不应超过（D）mm。 A．0.02 B．0.03 C.