道路交通事故勘查处理薛大维第十一章课件教学.pptVIP

第十一章 交通事故损害赔偿 （四）交强险费率浮动因素及比率 A1：上一个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-10% A2：上两个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-20% A3：上三个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-30% A4：上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率0% A5：上一个年度发生两次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率10% A6：上一个年度发生有责任道路交通死亡事故，浮动比率30% （五）保险费的计算办法 交强险最终保险费=交强险基础保险费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率) 　 例：6座以下的私家车主一年内未发生有责任交通事故，其第二年缴纳的保费为：950×（1-10%)=855元。 （六）解除保险合同保费计算办法 根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定解除保险合同时,保险人应按如下标准计算退还投保人保险费。 情况一，投保人已交纳保险费，但保险责任尚未开始的，全额退还保险费； 情况二，投保人已交纳保险费，且保险责任已开始的，退回未到期责任部分保险费，退还保险费额度为：保险费×(1-已了责任天数/保险期间天数)。 四、第三者直接请求权及除外原则 （一）第三者直接请求权 《保险法》第50条第一款规定：“保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害，可以依照法律的规定或者合同的约定，直接向该第三者赔偿保险金。”可见，保险法对于责任保险的受害人同样赋予了对保险公司的直接请求权。 （二）除外原则 被保险人家庭成员、乘坐被保险汽车的他人所受的汽车事故损害，列为汽车第三者责任保险的除外责任，与第三者保险向受害第三人提供基本保障的本意相冲突。根据《交强险条例》第二十一条和第二十二条的规定，交强险可以拒赔的情况只有限定的以下几种： 1．道路交通事故的损失是由受害人故意造成的； 2．驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的； 3．被保险机动车被盗抢期间肇事的； 4．被保险人故意制造道路交通事故的。 《交强险条例》之所以规定这些除外责任，主要也是从避免道德风险和公正性原则来考虑的，因为这些行为明显具有主观故意制造风险的因素，它们所导致的事故风险几乎是必然将发生的，而保险（包括商业保险）只是对经过评价的风险进行承保，这种承保风险必须是意外的、非主观因素的、发生概率较小的风险，如果这种风险是人为操作的或者是明显发生概率较高的，因其不再属于可保风险的范围则对其承保也就失去了保险方面的意义。 五、道路交通事故社会救助基金 道路交通事故社会救助基金来源主要包括以下几方面： 1．道路交通事故社会救助基金是由办理机动车第三者责任强制保险的保险公司在收取的保费中按国家规定的比例（通常为1-5%）抽取的。 2．交通事故社会救助基金来自一部分罚款。《道路交通安全法》第九十八条规定，机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的二倍罚款。缴纳的罚款将全部纳入道路交通事故社会救助基金。　　3．其他来源，如机动车缴纳救助基金费、社会捐赠等。　　基金主要用于抢救费用超过保险公司责任额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的受害者。 【实例分析】“交强险是对第三者造成损失的赔偿，在事故发生过程中，将实行交强险先行，商业三责险补充的原则。” 甲乙两车追尾未发生人员伤亡仅发生财产损失，甲车无责，而乙车有责，那么乙车将对甲车进行赔偿，最高赔偿是2000元。而甲车虽然无责，但也需给乙车赔偿，限额最高100元。还有一种情况，如果甲乙两车相撞，互相都有责任的情况下，则两车都将赔偿有责财产限额，最高2000元。 分析一：由于新修订的《道路交通安全法》７６条确立了无责赔偿的原则，因此交强险的赔偿也将依照此原则。 这意味着在交强险实行时，事故中的车辆也将互为责任，进行赔偿。 分析二：“实际赔偿金额还需考虑修车成本。” 在此例子里，如果乙车的修车费只要50元，那么甲车无责任只赔偿50元即可。而在双方都有责任的情况下，如果乙车的修车成本要1000元，而甲车的修车成本要3000元，那么甲车给乙车1000元，乙车只需要赔给甲车2000元。对于甲车不足的修车费用，根据双方责任，可通过乙车的商业三者险或甲车的车损险按比例来弥补。 分析三：“交强险不负责赔付本人。” 驾驶员在行驶时，与超速的车发生了剐蹭 ，驾驶员把头磕破了。“发生道路交通事故时，本车驾驶员和车上的乘客并不在交强险的保障范围内。”由交强险条款的第五条可以看到，“