五郎溪大桥下构施工方案(马利刚)10.18讲述.docx

成都华川公路建设集团有限公司湖南省怀芷高速第二合同段（K14+460-K33+050）五郎溪大桥下部构造施工方案成都华川公路建设集团有限公司湖南省怀芷高速公路第二项目经理部二〇一六年十月第一章编制说明1.1编制依据1.1.1 与业主签订的合同文件;1.1.2根据业主提供的两阶段施工图；1.1.3《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;1.1.4《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；1.1.5《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D062-2004）；1.1.6《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）；1.1.7《公路工程抗震设计规范》（JTJ 044-89）；1.1.8《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）；1.1.9《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ-46）；1.1.10《湖南省高速公路施工标准化管理指南（桥涵工程篇）》；1.1.11我公司现场踏勘和调查获取的资料；1.1.12 我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验；1.1.13 国内高速公路工程的施工经验和科研成果。1.2编制原则1.2.1安全第一的原则全桥横跨五郎溪，其中5#、6#墩柱位于五郎溪岸边，五郎溪常年流水，设计洪水位250.1m,施工过程中注意防洪、防汛；大桥墩柱施工属于高空作业，做好安全防护及应急措施。1.2.2优质高效的原则加强领导、指挥得力、大力推行项目责任制，完善激励机制，确保各项工作的具体落实，运用网络管理、采取标准化作业，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求。1.2.3确保工期的原则由于全线工程量大、结构物多、线路长、工期紧，确保五郎溪的架设，是确保花山寨立交，罗旧互通匝道桥、中间坪大桥的顺利施工的重要控制点。以保证总工期要求为重点，全面合理的规划五郎溪大桥下部构造的施工。1.2.4文明施工、环境保护的原则跨河处的五郎溪为舞水河支流，常年流水。在施工中本着施工场地统一规划、节约用地，减少植被破坏的原则组织施工、搞好水土保持，严禁乱排乱放、加强原有植物的保护和移植，做到合理布局，科学施工、场地整洁。施工时注重对自然环境的保护和恢复，重塑和完善原有景观环境，使公路主体与自然环境及社会环境融为一体。1.2.5方案优化、追求效益的原则结合现场实际情况，因地制宜，根据施工标准化管理指南要求布设各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输，减少物资运输周转工作量。1.3编制范围本方案适用于怀化至芷江高速公路K15+572五郎溪大桥，桩号范围K15+419-K15+725的施工。 第二章工程概况2.1工程简介五郎溪大桥起讫桩号为K15+419-K15+725，全桥长306m，共10跨。全桥位于直线（起始桩号K15+419，终止桩号：K15+466.461）和圆曲线（起始桩号K15+466.461，终止桩号K15+725，半径4500m，右偏）上，纵断面位于R=12000m的竖曲线上；墩台等角度布置。上部结构采用预应力砼（后张）T梁，并且采用5×30+5×30两联进行先简支后连续的结构形式；0#、10#桥台及5#桥墩采用D160伸缩缝；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩柱共计36根，地系梁和盖梁各18个，桥台2个。2.1.1设计标准设计荷载：公路-Ⅰ级；桥面宽度：2×净11米；设计洪水水位：250.1m。2.1.2主要工程量下部构造工程数量表工程部位细目名称单位工程量备注地系梁C30混凝土m3503全桥数量带肋钢筋Kg26668光圆钢筋Kg5067墩柱C40混凝土m3605全桥数量带肋钢筋Kg55975光圆钢筋Kg9029桥台盖梁C40混凝土m3456.2全桥数量带肋钢筋Kg45743光圆钢筋Kg5001桥墩盖梁C40混凝土m3805.7全桥数量带肋钢筋Kg113150光圆钢筋Kg280492.2工程地质2.2.1地势、地貌地势总体西高东低，水系发育，地面标高在240m~250m之间，地势平坦。附近为农田及鱼塘，植被较发育。雨量充沛，4-8月为雨季，历年平均降水量1326.3-1468.4毫米。2.2.2地层岩性桥区周围为基本农田，地表覆盖层浅，主要岩层由上到下分别为全风化泥质粉砂岩，强风化泥质砂岩，中风化泥质砂岩，微风化泥质砂岩，岩层相对完整。2.2.3水文条件五郎溪属于舞水河支流，常年流水。河域宽，水流缓慢，设计洪水位250.1m。第三章 总体管理目标及方针3.1总体管理目标3.1.1下构总工期进度目标：总工期定为72个日历天。3.1.2工程质量总目标：本桥梁工程施工质量一次验收合格率100％，3.1.3安全生产目标：杜绝重大工伤事故、死亡事故，轻伤频率控制在5‰以内。3.1.4文明施工目标：达到湖南省高速公路施工标准化管理指南要求。3.1.5