中心调整培训教材概要.ppt

3．找中心的步骤 ⑴ 汽缸及轴承座找正。 通常只用水平仪检查汽缸、轴承座位置是否发生偏斜。汽缸及轴承座找正是汽轮机安装过程中重要的工作之一， ⑵ 结合轴颈扬度值及转子对轴承座及汽缸的洼窝中心进行各转子按联轴器找中心，也叫预找中心。 扬度值改变过大会影响轴系负荷分配、发电机空气间隙，在一定程度上也影响转子的轴向推力；转子对轴承座及汽缸的洼窝中心不正，将会加大油挡、隔板及汽封套的调整量， 第二章　　中心不正的危害 中心不正的危害很多，下面就两个常见且十分重要的方面加以论述。 1．造成个别支承轴承负荷过重、轴承钨金磨损、润滑油温升高 以最常见的两转子四个轴承支撑结构为例, 转子按联轴器找中心时，中心符合标准的情况下,两转子的重量会均匀地被四个轴承承担。 2．转子按联轴器找中心的注意事项 ⑴ 检查各轴承安装位置是否正确，垫铁接触是否良好。 ⑵ 空载时底部垫铁是否存在规定的的预留间隙（一般为0.03～0.07mm，目的是使轴瓦承载时各垫铁所承受的负荷均匀）。 ⑶ 检查油挡和汽封间隙，确信转子未接触油挡和汽封齿。 ⑷ 对于放置较长时间的转子在测量前应盘动数圈，以消除静垂弧给测量造成的误差。 ⑸ 放净凝汽器内的存水，下部弹簧处于自由状态。 ⑹ 百分表架装设应牢固，测量圆周的百分表杆延长线应与轴心线垂直相交，测量端面的百分表杆应与端面垂直用以消除测量误差。 ⑵ 记录方法 1．计算思路 ⑴ 首先以转子2的联轴器1中心为支点，调整X瓦，Y瓦，使转子2与转子1 平行，来达到消除联轴器1张口a1的目的。 X瓦的调整量为△X,Y瓦的调整量为△Y，根据三角形相似定律可知： △X =（L1／φ1）·a1 （2－4） △Y =（L2／φ1）·a1 （2－5） 联轴器2张口的改变量为: a2 =（φ2／φ1）·a1 （2－6） 联轴器2圆心的改变量为: b2 =（L／φ1）·a1 （2－7） ⑵ 然后将转子2平移，消除联轴器1圆心差，由图可知调整量为b1。 2．规律总结 ⑴ 消除联轴器1张口时，两个瓦的移动方向相同，均为张口方向。 ⑵ 消除联轴器1圆心差时，两个瓦的移动方向相同，大小相等，均为圆心差值。 ⑶ X瓦与Y瓦的调整量。 X瓦的调整量为：△X 总=（L1／φ1）·a1±b1； （2－8） Y瓦的调整量为：△Y总=（L2／φ1）·a1±b1。 （2－9） 式中加减号的判断方法为：联轴器1圆心差与端面张口同向取减号，反向取加号。 △X总与△Y总计算结果的正负值代表的含义为：正值说明轴瓦需要向转子1与转子2间联轴器的张口的方向移动，负值说明轴瓦需要向张口的反方向移动，移动距离均为计算数值的绝对值。 ⑷ 联轴器2中心改变量。 联轴器2张口的总改变量为：△a2总＝a2＝（φ2／φ1）·a1 （2－10） 联轴器2圆心的总改变量为：△b2总＝b2＋b1＝（L／φ1）·a1±b1 （2－11） 式中加减号的判断方法为：联轴器1圆心差与端面张口同向取减号，反向取加号。 b2总计算结果的正负值代表的含义为：正值说明联轴器2圆心应向转子1与转子2的联轴器张口的方向移动，负值说明联轴器2圆心应向张口的反方向移动，移动距离均为计算数值的绝对值。 ⑸ 此方法在水平与垂直方向均适用，应分别计算。 下轴瓦垫铁位置示意 第九章　隔板及轴封套按转子找中心 对多缸汽轮机，各转子参照各汽缸前后轴封套洼窝，按联轴器找好中心后，在正常情况下，即汽缸没发生显著变形及位移；转子没发生永久弯曲等，隔板及轴封套与转子的中心关系基本恢复到上次大修后的状态，一般中心不会出现过大的偏差。但为了汽封径向间隙的测调有一个可靠的依据,保证汽封间隙的精度，还应该检查隔板及轴封套与转子的中心关系，必要时进行调整。 1．检查隔板及轴封套与转子中心关系的方法 检查隔板及轴封套与转子中心关系的方法很多，下面介绍一种简单实用的方法——压铅块法。 * 一般来说，除非基础变形或不均匀沉降，否则汽缸和轴承座的位置偏移不会太大，因而在一般的机组检修过程中，仅对汽缸、轴承座的位置做监视性测量，在不威胁机组安全运行的情况下，可不作调整。 所以进行各转子按联轴器找中心时，一定要结合扬度及洼窝中心进行，当三者发生矛盾时，以各转子按联轴器找中心为主。后面将对其进行详细介绍。 中心不正时会对轴瓦负荷的均匀分配产生影响，有三种可能：一是联轴器端面张口值