xx航道扩建工程工程投资可行性研究调整报告.doc

某某(浙江段)航道扩建工程 工程可行性研究调整报告 （报批简稿） 中交第二航务工程勘察设计院 2005年10月 目 录 一、项目背景 1 二、工程概况 4 1、工程位置 4 2、研究范围及内容 4 3、主要研究原则 4 4、主要技术经济指标 5 三、航运现状 6 四、通航标准及营运组织 8 1、通航标准及建设规模 8 2、船型与营运组织 9 五、货运量发展预测 10 六、建设的必要性 12 七、建设方案 15 1、航道工程 16 2、桥梁工程 17 3、护岸工程 18 4、水闸工程 19 5、通信工程 19 6、配套工程 20 7、征地、拆迁 20 八、投资估算 20 九、经济评价 25 1、评价原则、方法和参数 25 2、费用计算 25 3、国民经济效益估算 26 4、评价指标 26 5、综合评价 27 十、问题与建议 27 一、项目背景 某某航道位于经济发达、人口稠密、城市密集的江南水网平原地区，西起浙江省长兴县合溪，经湖洲、江苏吴江、平望，止于上海分水龙王庙，全长约144.92km，其中浙江段78.42km，横跨浙江、江苏、上海二省一市，沿途沟通杭湖锡线、东宗线、乍嘉苏线、京杭运河、苏申外港线等航道。是长江三角洲地区重要的水运主通道。是交通部编制的《长江三角洲地区高等级航道网规划》中二十三条航道组成的“两纵六横”高等级航道网中骨干航道之一。其在区域经济和社会发展中起着非常重要的作用，地位十分突出，素有“东方小莱茵河”之称。 某某航道也是太湖水系一条集航运、防洪、灌溉为一体的综合性利用航道，是浙西北及皖南矿建材料运往上海的便捷通道，是浙江省、安徽省与江苏省、上海市物资交流的大动脉之一。 随着长江三角洲地区经济的进一步发展，经济结构、产业结构的调整与优化，城镇化进程加快，交通运输的需求越来越旺盛，水网地区内河航运面临着极大的发展机遇与挑战。特别是上海市已经成功取得2010年世界博览会的举办权，经济与社会发展速度将进一步加快，随着其他城乡住宅和城镇经济大规模增长，水运将更加成为水网地区城乡建设与发展的生命线。 浙北、皖南丰富的资源优势和沪、苏地区广阔的市场需求，凸显了某某航道的重要地位。为满足水运量的快速发展要求、更好地服务江南水网地区经济与社会发展，配合长江三角洲地区主航道网全线高标准贯通，适应船舶大型化标准化发展方向，加强水土保持、实现可持续发展，保障航行安全，创建文明样板航道，对某某航道进行改建与扩容十分必要。 某某浙江段作为某某航道的起始段，其建设与发展关系到长湖申全线航道乃至整个长江三角洲地区主航道网的发展。某某浙江段航道设计的走向为：西起长兴县合溪，经镇湾桥、小浦闸、大树下、在画溪桥附近采用南线方案绕过长兴市河段，至帅家村与现有航道汇合，经吕山、北杨树、霅水桥、湖州船闸、八里店、旧馆、东迁，止于南浔省界，全长约77.50km，其中包括长兴铁水中转港至帅家村约2.548Km的支线航道。 某某浙江段在部、省相关部门的支持下，从“七五”计划开始，历经“八五”、“九五”计划，实施了多项航道整治改造工程。包括南浔市河改造，湖州市河改造，旧馆、东迁、祜村瓶颈段改造，长兴五里桥至湖州霅水桥五级航道改造，霅水桥至南浔省界四级航道改造等。通过上述工程的实施，某某小浦镇湾桥至霅水桥31.84km基本达到五级航道标准，霅水桥至南浔44.98km基本达到四级航道标准。但受当时资金的制约，部分航段尚未完全达到五级航道标准，大部分航道岸坡未进行防护，随着船舶密度的加大，船舶向大型化发展，致使航道岸坡冲刷严重，水土流失加剧，自然岸坡的现状不符合内河航运现代化的客观要求，部分桥梁已成为危桥，影响航行安全。 某某航道是一条黄金水道，具有的经济价值，上海城市建设有60％的建材是通过某某航道运抵的，湖州港全年完成货物吞吐量居全国内河港口由于水路运输能源省，环境污染少，被誉为绿色运输，在经济建设中发挥着重大的作用。近年来随着经济建设的不断加快，货物运输量，但由于经济的快速发展带来运量速增长，航道通过能力严重不足的问题显突出，船舶堵航事件发生，影响了内河航运优势和潜力的充分发挥。”高等级航道网中的23条骨干航道之一，规划建设为三级航道，且也为2010年前首先实施建设的重点航道之一。 为了充分发挥区域交通综合优势，促进区域经济社会的协调发展，加快建设长江三角洲高等级航道网，确保交通部重点规划项目的建设，尽早实现规划目标，浙江省港航管理局先后多次组织有关部门对浙北骨干航道网进行了深入调查和分析，2005年4月6日和5月24日先后召开了两次浙北航道网航道改造工程专家座谈会。经过多次研讨，结合某某沿线的水运交通量现状、发展趋势及现有航道的条件，确定某某自帅家村以下拟按三级航道标准进行建设，因此，原某某浙境段航道