国际物流相关知识[56p].pptVIP

内河转关与国际中转的区别? 内河转关是在国内报关,头程、二程都在国内进行的报关操作。 国际中转是头程船在国内申报，二程不受我国海关限制的报关，例如在HK就不用接受二次报关限制。 如：我司经常使用的出口转关货物，就要用到国际中转的报关方式；如果是内河转关，就要以清关出货。避免二次转关操作的发生。 目的港免柜租 问题 免柜租：free time=free demurrage+free detention 1. 货物抵港后集装箱在码头内的免租期：Free Demurrage；??2. 货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期：Free Detention；??3. 集装箱推存在码头的免堆期：Free Storage。??其中1,2两项是由船公司决定，因此可向船公司申请。一般情况下，所申请和批复的Free time =??Free Demurrage + Free Detention。正常情况下，在目的港的Free time为5-7天，申请14天船公司比较容易批，21天难度有点大，除非是稳定客户或船公司在港的柜子多得用不了。Free storage的时间取决于码头，而不是船公司。 1、货失，货盗，货差，货损 2、船期延误 3、无单放货 4、扣货、转运、退运 5、采用FOB条款 五 风险及规避 1、货失货盗货差货损 应对措施 在中国境内运输途中发生： 1、报警备案处理 2、车辆返回主海关拆关 3、货柜返回工厂卸货 4、检查货物损失情况 5、重新安排货物出口 6、索赔工作 到达目的港后发生： 1、出厂漏装 2、中国境内运输途中丢失 3、到目的港后运至客户仓库途中丢失 2、船期延误 应对措施 1、了解客户交货期缓急程度 2、交货期急应选择有直航的SERVICE 3、选择船期较准的船东 4、旺季为货物申请不甩柜 5、因海上运输的复杂性与风险性，与客户不能签要求保证多少天船期的协议 3、无单放货 无单放货是指没有正本提单而放货 近几年来，在出口FOB条款下发生的无单放货案例屡见不鲜，货主往往是钱、货两空。在无单放货的诉讼案例中，出口商往往是以败诉告终，实际承运人或装运港代理都不承担责任，而承担法律责任的实际托运人，也就是境外契约承运人（或称无船承运人—NVOCC）却逃之夭夭，有时甚至连进口商都找不着，因为有时候是进口商与境外货代或无船承运人（NVOCC）合谋的。 如何在FOB出口条款下，进行有效的风险防范？主要有以下几点建议： 应对措施? 1、签订出口合同时，应尽量签订CIF或CF条款，力拒FOB条款，避免外商指定境外货代安排运输，不给外商进行欺诈的机会。 2、如外商坚持FOB条款并指定船公司和货代安排运输，可接受指定的船公司，但不能接受未经商务部批准在华经营国际货运代理业务的货代企业或境外货代代表处安排运输，并向外商解释，任何未经批准在华经营货代业务并签发提单的行为是非法的 3、不要轻易接受货代提单，尤其是外商指定的境外货代提单。要求出船东单。 4、如外商仍坚持指定境外货代，为不影响出口，必须严格按程序操作，即指定境外货代的提单必须委托经商务部批准的货运代理企业签发并掌握货物的控制权，同时由代理签发提单的货代企业出具保函，承诺货到目的港后须凭信用证项下银行流转的正本提单放货，否则要承担无单放货的赔偿责任。 5、为货物购买保险 6、与FOB货代签订相关协议。 4、扣货、转运或退运扣货注意事项 1,货物已到港,收货人手中必须无提单,否则船东无扣货理由;2,中转港扣货相对安全,注意订舱不能选择直航服务,并且要通过改港的方式来操作;3,一般货物可在目的港滞留三个月,逾期可能被当地海关拍卖,要注意扣货的操作时间. 转运或退运操作 正本提单在我司手上，与船东确认未放货,并申请退运 1 船东确认目的港费用及运费 2 支付全额费用退回正本提单 (并写退运保函) 3 船东下达退运指令 4 转运退运注意事项 要及时通知船东，避免被海关视同无主货物 如果已经超出目的港的免费期限,则可能有大量的柜租,堆存费用产生 出口至中国的班轮并不密集,需要等待 非质量问题退运视同进口，需要缴纳进口税 原则上货权属于货主,退运是合理要求.但仍有目的港海关视已清关货物的货权已转移(给收货人). 要求提供收货人弃货证明才能办退运 5、采用FOB的风险 1、卖方面临无法结汇风险 采用FOB出口时，由于买方负责签订运输合同，所以往往要求在提单的托运人栏里，注明买方的名头，这种情况如果是在买方付清货款的条件下未尝不可。但国际贸易很难实现一手交钱一手交货的“实际交货”方式，只有通过递交代表货物物权的包括海运提单在内的运输单据，完成“象征性交货”。如果在提单的托运人栏里，注明买方