国际物流培训02经典版本[70p].pptVIP

伴随着我国加入WTO世贸组织后外贸领域业务持续扩大，对外贸易额也在逐年增长，同时利用自身优势加速深化改革稳步成为世界三大贸易国，但相对于自身庞大的外贸业务与之相配套的国际物流业务仍处于劣势地位，与其他欧美发达国家依旧存在着不小的差距。因此，我国在国际物流活动中除了要面临挑战外还要应对因自身特点所存在的一系列急需解决的问题。 像国外的物流行业UPS、DHL、FEDEX等一些外资物流企业通过合资到收购再到独资这一过程逐步进入我国市场。经过不断地摸索，经营规模与业绩都取得了巨大的突破，同时也对起步阶段的国内物流企业造成了巨大的压力。DHL中外运敦豪自从进入我国市场后，业务增加率一直保持在同行业前列，其业务网店遍布我国300多个大中城市。 我国物流业的发展伴随着国内国际贸易业务取得了长足的进步，但相配套的法律法规则严重滞后，已经影响到了我国物流行业的高速发展。 根据相关资料显示，现阶段我国从事物流业务的公司类型多为第三方物流公司，这部分从业者的前身多为运输代理、货运代理及大型国有企业运输部门剥离改制而来。由于缺乏相关法律法规的监管约束以及从业者本身素质上的差别，其在从事物流业务过程中经常会产生一系列法律纠纷。因此，适时研究制定符合我国国情的物流行业法律法规是对我国高速发展的外贸物流行业的巨大推动。 我国部分物流企业始终把重心放在运输这个基础业务上，没有从全局出发实行供应链管理模式以及一体化物流，并提供相对应的物流解决方案，进而深入到从提供生产所需的物料一直到产成品送达客户手中的整个过程，同时为客户提供一系列延伸服务。 相对于大部分从事物流业务的国内物流企业，其行业内主要竞争对手——外资物流企业早已在信息技术领域取得了领先优势，他们大量运用信息技术手段支持其物流业务的开展。例如，供应链管理系统（SCM）、供应商管理库存系统（VMI）和企业资源计划管理（ERP）中的物流管理部分早已应用于外资物流企业的日常业务活动中。尽管国内物流企业近年来日渐重视其企业内信息技术的应用，但由于受各种影响因素的限制，其发展速度要落后于外资物流企业。 得益于长江三角洲、珠江三角洲、京津冀等沿海地区的经济发展模式，其进出口贸易额长期稳居全国的前列。这些地方临江临海的区位优势明显，同时在劳动密集型产业方面也具备相当大的优势，正是由于这些优势的存在使其在国际贸易活动中对国际物流服务的需求远远大于中西部地区，所以这些地区国际物流业发展较快。相比较，位于内陆的中西部地区区位优势不明显，基础产业相对于其他地区略显薄弱，其对国际物流的需求也相对较少。 随着全社会对物流行业这个朝阳产业的重视，各大专院校也相继开设了物流相关专业，不可否认其对物流的发展起到了促进作用，但其局限性却日趋显著，由于缺乏相适应的培养模式导致符合市场需求的物流人才相对比较少，一般仅为从事物流一线服务的人员，其原因在于真正符合要求的具有国际视野以及全局观的物流人才很少，严重制约了我国物流行业向高层次的发展。 知识经济和信息化时代的来临,物流业必然向着国际化的方向发展。我国要在日趋激烈的国际经济竞争中站稳脚跟,必须大力培养一支高素质的物流人才队伍,打造一批物流精英,建立一套完善的健全的物流体系，为我国参与国际经济竞争提供优质、高效的服务,促进我国经济的快速增长,增强我国的综合势力,从而提高我国的国际地位。 ???? 改革开放30年来，我国国民经济包括对外经贸持续发展，综合国力不断增强，为我国参与经济全球化打下了坚实基础。大经贸和市场多元化的格局也迫切呼唤着现代物流的出现和普及，外经贸对其发展的推动作用也日益显著，但由于真正意义上的物流在我国的发展历时较短，从物流管理水平、技术和设施，以及地区间的不平衡性发展也制约着效益的发挥，因而对外贸的促进和保障作用可以说是潜力巨大但目前还未形成气候。 ???? 改革开放以来，对外贸真正起到保障作用的还是综合物流的主动脉，即传统意义上的储运业，或者说是向现代物流业转型的储运业。随着集装箱化和多式联运的逐渐普及，中外合资、合作运输服务企业、物流企业的成立，物流业作为未来运输业发展的必然趋势已成共识，并被越来越多的企业实践。期待我国的物流业从服务深度和广度上能满足不断发展的外经贸的需要、满足生产企业和消费者的需要。 ??? 国民经济与外贸发展产生的需求，现代综合运输体系的逐步形成，特别是多式联运、集装箱运输的发展，全球网络化趋势，与国际接轨的意识增强、步伐加快。这些都将推动我国物流业的发展和普及。 （1）电子物流的兴起 ???? 近年来，由于基于网络的电子商务异军突起，带来了电子物流的兴起。互联网成为加强企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门的联系和沟通的纽带，促进他们相互协调与合作。所谓电子物流就是利