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1. 案例分析 ? 我某公司以F?OB条件出口一批冻鸡?。合同签订后接到买方?来电，称租船困难委托?我方代为租船，有关费?用由买方负担。为了方?便合同履行，我方接受?了对方的要求。但时至?装运期我方在规定的装?运港无法租到合适的船?只，且买方又不同意改?装运港。因此，到装运?期满时货仍未装船，买?方因销售季节即将结束?，便来函以我方未按期?租船履行交货义务为由?撤消合同。试问：我方?应如何处理？ 标准?版答案: 1、我方应?拒绝撤销合同的无理要?求。 2、这个案例涉?及FOB术语问题。根?据FOB术语，买方负?责租船订舱、运输、支?付运费。为了卖方装船?交货方便，卖方也可以?接受买方的委托，代为?租船订舱，但费用和风?险应由买方承担，卖方?不承担租不到船的责任?。 3、 结合本案例?，因为卖方代买方租船?没有租到，买方又不同?意改变装运港，因此卖?方不承担因自己未租到?船而延误装运的责任。?买方也不能因此撤销合?同。 2.案例分?析 A公司向?B公司出口一批货物，?签订CFR合同，A公?司于2000年1月9?日将货物运至码头装船?海运，在汽车运输途中?遇到车祸发生损失，因?CFR是买方保险，A?公司要求B公司向保险?公司索赔，请问，A公?司能否得到赔偿？ ? 答案: A?公司不能得到赔偿。 ?因为CFR贸易术语是?象征性交货，风险、责?任划分的界限是装运港?的船弦。本案例中，该?批货物是在运往码头途?中遇到车祸发生损失，?货物还未越过装运港的?船弦，所以风险、责任?由出口方，即本案例中?的A公司自己承担。 ? 3. 案例分析 ?我方按CIF条件进口?一批床单，货物抵达后?发现床单在运输途中部?分受潮，而卖方已如期?向我方递交了合同规定?的全套合格单据并要求?我方支付货款。问我方?能否以所交货物受潮而?拒付货款并向卖方提出?索赔？ 答案: ? 1）我方不?能以所交货物受潮而拒?付货款并向卖方提出索?赔 2）此案例涉?及CIF术语，CIF?术语条件成交时，买卖?双方的风险界点在于装?运港船舷，货物在装运?港越过船舷以前的风险?由卖方承担，货物越过?船舷以后的风险由买方?承担。另外CIF合同?典型象征性交货，即卖?方凭单交货，买方凭单?付款，只要卖方所提交?的单据是齐全的、正确?的，即使货物在运输途?中灭失，买方仍需付款?，不得拒付。 4?. 案例分析 ? 我方向新加坡出口香?料20公吨，FOB广?州，10月份装运，集?装箱运输。我方10月?16日收到新加坡客商?的通知，要求货物进入?广州某码头仓库。10?月17日，我方将货物?存入。10月18日凌?晨，仓库失火，香料全?部烧毁，我方损失巨大?。问：如果我方采用F?CA术语成交，是否需?要承担案中的损失？为?什么？ 分?析：我方若选择FCA?术语成交，则可以在货?物运至广州码头仓库时?（或之前），将货物交?给承运人，便不必承担?案中的损失。因为按照?《2000通则》的规?定，以FCA术语成交?，买卖双方风险划分的?界限是货交承运人。 ? 本案采用集装箱运输?，若采用FCA术语成?交，比起FOB术语来?，卖方的好处有：①可?以提前转移风险，②可?以提前取得运输单据，?③可以提前交单结汇，?提高资金的周转率，④?可以减少自己的风险责?任。所以如果采用FC?A术语成交，不但我方?不用承担本案中的巨大?损失，还可以提前取得?运输单据，提早交单结?汇。 5. ?案例分析. ?美国某一货轮满载中国?A、B、C、D四个公?司的货物运往英国。A?公司采取到付运费，B?、C、D三公司采取预?付运费。开航后船舶意?外触礁进水，迫于无奈?，船舶驶往日本大阪港?口修理，为此支付了港?口费、船员工资、给养?等费用，并卸载了价值?5万元的货物。船舶修?好后继续航行，第5日?又遇到了罕见的12级?风暴，船舶有发生倾覆?的危险，船长命令抛弃?了A公司的全部货物，?才使船舶得以安全航行?。邻近目的港英国时B?公司的货物又意外失火?（B公司对货物投保了?火灾保险），由于采取?灭火措施而使C、D公?司的部分货物被水浸湿?。 问：此案中哪些属?于共同海损，哪些属于?单独海损？ 答： ?⑴. 船舶驶往日本大?阪港口修理，为此支付?的港口费、船员工资、?给养等费用，并卸载 ? 了价值5万元的?货物，这些是属于共同?海损; ⑵. 抛弃了?A公司的全部货物，也?属于共同海损，这属于?遭遇共同危险，为了共?同安全， 有意?地合理地采取措施所直?接造成的特殊牺牲。 ?.由于采取灭火措施而?使C、D公司的部分货?物被水浸湿，也是共同?海损。 .B公司的货?物意外失火造成的损失?不属于共同海损，因为?这是意外直接造成的，?不属