全球典型皮卡平台组合及其技术特点--0309-1综述.ppt

第四代4RUNNER 第二代HILUX 1997 1995年 1997年 采用传统梯形车架，前后硬轴，整体桥，钢板弹簧悬挂，配四前速手动变速箱采用2.4汽油、2.2L柴油小排量发动机 第三代HILUX 第四代HILUX HILUX皮卡与同底盘平台的SUV技术演变历程 第一代HILUX 柴油动力提升到2.4L，出现前独立悬架版以适应美国道路 二代HILUX加硬胶顶改进而成，采用短轴皮卡大梁 外型圆滑动力提升前盘制动设计，采用前独立悬架后板簧和前后板簧两种设计 第一代4RUNNER 第二代4RUNNER 采用第三代HILUX外壳，车顶不能拆，采用前独立悬架 外型更圆滑，动力提升，与land cruise 采用相同动力2.5/3.0柴油机 第三代4RUNNER 底盘和发动机来自基本版land cruise.Prado，向越野型转化，车身还保留原设计风格 车身加宽到1910，更注重舒适性 2000~2004年 1984~1986年 国内长城塞弗除了发动机和变速箱，仿制第一代4Runner 国内长城、中兴等皮卡仿制的 80年代末,90年代初HILUX 与HILUX同底盘平台的SUV,日本称为SURF,在美国称4RUNNER 98年推出与hilux共底盘平台皮卡，主要针对北美市场，北美称Tacoma，日本称HILUX PICKUP 车长5130。比原来加长340，车宽分别增加60和45。轴距增加到3085.采用新开发梯型车架底盘（Ladder Frame Chassis） 第五代HILUX Hilux 底盘平台 Land Cruiser Prado 底盘平台 二、与皮卡同底盘平台的SUV（续） 2.3 同底盘平台PICKUP→SUV继承和变动部分对应关系： 前排座椅共用 后排座椅变化 整车座椅 前组合灯具、格珊、前风挡玻璃，前车门玻璃，仪表、，前排座椅 前保杠局部差异，后视镜差异 车身装饰件 1、后悬架结构；2、后桥、后制动器 因轴距、后悬架、车身变化，车架后部不通用 考虑运动效果，动力有加大可能 B柱以后部分不通用 变动部分 完全共用 仪表板 1、前悬架结构；前桥、前制动器结构 2、操纵机构；3、车轮 4、转向机构 底盘部分 前部纵梁、横梁以及车身、前悬架、动力及附件安装结构不变 车架总成 一般会有共用的发动机、变速器 动力总成 1、车身B柱以前部分结构件相同，前车门总成通用 2、前地板结构件相同 车身总成 备注 继承部分 内容 第五代Hilux 二、与皮卡同底盘平台的SUV（续） 第四代4RUNNER HILUX同平台SUV 北美版TACOMA 最新款SUV与第三代LAND CRUISER PRADO (北美凌志GX)共用底盘平台和基本部件。两者共用1GR-FE2.7L排量发动机、轴距、轮距及轮胎相同。推断悬架结构相同 LAND CRUISER PRADO 对应于国内北汽陆霸 第五代HILUX产品及其相关平台: 亚洲版 HILUX TACOMA同平台SUV 05款4RUNNER/HILUX SURF 06款4RUNNER/HILUX SURF 1。底盘结构相同 2。车身前部相同 3。IP、前座椅相同 4。有公用的动力 二、与皮卡同底盘平台的SUV（续） 异同点 SUV SUV 皮卡 SUV 皮卡 车型 215/70R15；245/75R16 齿轮齿条动力转向 盘/鼓 双横臂/后板簧 五速手动/自动 4.0V6/183 1769/2427 1600/1610 3579 5621/1895/1781 TACOMA ** 齿轮齿条动力转向 盘/鼓 双横臂/后板簧 五速手动 2.7/117,3.0D/120 1655/26503085 5130/1760/1680 HILUX 齿轮齿条动力转向 齿轮齿条动力转向 齿轮齿条动力转向 转向 SUV在皮卡平台基础上后板簧调整为连杆机构，制动升级为前后盘式 05款SUV与最新款SUV及霸道动力相同 HILUX载质量1.0～1.2T，SUV载客5人。 1、05款SUV车身外宽较HILUX增加48，轮距加宽9，尺寸相近； 2、06款较05款SUV轴距、轮距、外形尺寸都大，与TACOMA车宽和轮距非常相近 3、06款SUV与霸道共用底盘平台 265/65R17 盘/盘 双横臂/多连杆 五速自动 4.0V6/183 2030/2470（8人） 1575/1575 2790 4715/1875/1855 PRADO 265/65R17 盘/盘 双横臂/多连杆 五速自动 4.0V6/183 1930/2205（5人） 1575/1575 2790 4805/1910/1800 06款4RUNNER (HILUX SURF) ** 盘/盘 双横臂/多连杆 五速自动 4.0V6/183、4.