汽车生产流程介绍概念.pptxVIP

汽车生产流程 目录 冲压工程 焊接工程 涂装工程 总装工程 1 2 3 4 1.1 冲压定义和特点 1.2 概要 1.3 基本加工方法 1.4 平面布局和设备 4.1总装工程的定义和目的 4.2 总装线概述 4.3 生产过程概述 4.4 设备 2.1 概要 2.2 焊接技术 2.3 焊接设备和夹具 3.1 概要 3.2 涂装技术 3.3 平面布局和设备 3 第一章 冲压工程 4 1.1 定义和特点 定义 特点 应用 冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件（冲压件）。 产品尺寸稳定，精度高，重量轻，刚度好，互换性好，高效低耗，操作简单，易于实现自动化。 汽车上有60%--70%的零件是用冲压工艺生产出来的。因此，冲压技术对汽车的产品质量、生产效率和生产成本都有重要的影响。 5 1. 冲压生产的零件 冲压零件数量: 大约400 　　　 (内制件数量: 30 ~ 40) 1.2 概要（1/3） 6 2. 冲压零件介绍 BODY SIDE OTR FDR FR DOOR RR OTR (HALF) DOOR RR INR ( FULL) DOOR RR OTR (FULL) 1.2 概要（2/3） 7 3. 冲压加工的特点 1.2 概要（3/3） 冲压加工适用于大批量生产。 具有高的生产效率 (短的生产时间). ? 生产速度: 串联线 = 5 to 8 件/分. ? 多工位线 = 10 to 15件/分. 钢板相对于其他材料而言，较便宜， 强度高且较轻便. 非常符合汽车性能的要求. 金属冲压可以满足汽车零部件的要求: 漂亮的外观, 高尺寸精度, 高再现性 8 1. 冲压加工方法可分为6种： 1.3 基本加工方法（1/4） 9 在这个工序中，钢材供应商运送的钢卷被剪切成板料。 开卷 落料 板料 2. 落料 1.3 基本加工方法（2/4） 10 拉延 落料 加工完的成品 翻边整形 修边（剪切掉废料） 翻边整形 CAMTR CAMTR CAMTR TRIM PRC TRIM TRIM TRIM RST CAM PRC CAM PRC FL RST CAM FL FLYCAM FL FL FL FLYCAM FL CAM PRC FL 3. 拉延，修边冲孔，翻边，整形 1.3 基本加工方法（3/4） 11 [预包] [包边] 截面 A-A DOOR OTR DOOR INR 图 2-18-a 图 2-18-b 图 2-18-c 4. 包边 1.3 基本加工方法（4/4） 12 钢卷搬运 落料线 冲压线 (多工位线) 冲压线 (串联全自动线) 板料清洗线 1.4 平面布局和设备（1/4） 1. 平面布局 1.4 平面布局和设备（2/4） 2. 设备·落料线 这是一种将钢材供应商交付的卷料剪切成板料（片材）的自动冲压线。压力机的压力一般是 200 ~700T ，冲压能力一般是 30 to 100 SPM (高速转动).卷料在设定好长度(剪切尺寸)后进行自动剪切。 开卷机 前端校正机 清洗机 矫平机 Looping 进给机 压机 堆垛机 叉车 装料车 落料模 落料线生产示意图 一条线有4~5台压力机. 零件的上料/下线都是通过机器人自动操作的线体被称为串联全自动生产线（Tandem full automatic line）。 全自动生产线示意图 拆剁 送料机 自动集装机器人 2. 设备·冲压线 (串联全自动生产线 F/A) 1.4 平面布局和设备（3/4） 多工位生产线不仅有多个冲压工位的模具，还有工位之间的传送装置。传统的操作需要多个冲压设备，然而，在多工位生产线中可以在一台冲压设备上完成。多工位生产线的引进使人工劳动力减少，占地面积减小。另外，多工位生产线大大提高了生产速度。 多工位生产线示意图 拆剁 送料机 自动集装机 2. 设备·冲压线 (多工位全自动生产线 T/F) 1.4 平面布局和设备（4/4） 3.模具和冲压机 模具 模具 17 第二章 车体工程 冲压 供应商 涂装 总装 车体工程 塑料 1. 车体装配 车身装配完成从冲压车间提供的内制件、外部供应商提供的外协件的装配，是涂装车间的传递工序 2.1 概要（1/6） 地板 这个区域用来安装一些能使汽车行驶的零部件，诸如发动机、车轮、座椅、方向盘等。 侧围 这个域是车门、安全带连接地方，对车身设计有重大影响。 车顶 开关区域 发动机罩(盖)、车门、行李箱灯覆盖件 2. 车体工程(1/2) 金属车身是用来安装车辆所需各