汽车铁电池项目建设可行性研究报告（专业，优秀）.docVIP

 铁 电 池 投资可行性报告 目录第1章?项目总论§1.1?项目背景§1.2?可行性研究结论§1.3?主要技术经济指标表§1.4?存在问题及建议第2章?项目背景和发展概况§2.1?项目提出的背景§2.2?项目发展概况§2.3?投资的必要性第3章?市场分析与建设规模§3.1?市场调查§3.2?市场预测§3.3?市场推销战略§3.4?产品方案和建设规模§3.5?产品销售收入预测第4章?建设条件与厂址选择§4.1?资源和原材料§4.2?建设地区的选择§4.3?厂址选择第5章?工厂技术方案§5.1?项目组成§5.2?生产技术方案§5.3?总平面布置和运输§5.4?土建工程§5.5?其他工程第6章?环境保护与劳动安全§6.1?建设地区的环境现状§6.2?项目主要污染源和污染物§6.3?项目拟采用的环境保护标准§6.4?治理环境的方案§6.5?环境监测制度的建议§6.6?环境保护投资估算§6.7?环境影响评论结论§6.8?劳动保护与安全卫生第7章?企业组织和劳动定员§7.1?企业组织§7.2?劳动定员和人员培训第8章?项目实施进度安排§8.1?项目实施进度表§8.2?项目实施费用第9章?投资估算与资金筹措§9.1?项目总投资估算§9.2?资金筹措§9.3?投资使用计划第10章?财务与敏感性分析§10.1?生产成本和销售收入估算§10.2?不确定性分析§10.5?社会效益和社会影响分析第11章?可行性研究结论与建议§11.1?结论与建议第1章?项目总论§1.1?项目背景去年12月，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的工作会议上，已经对《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等七项新能源汽车国家标准和行业标准进行了审查。目前，包括一汽、东风、奇瑞、吉利、海马、众泰汽车在内，国内销量排名前30位的大部分汽车公司均已有电动车发展计划。各家企业通过自行研发和产品设计，已经推出了系列电动汽车产品，而且部分已经在市场上销售。中国科技部部长万钢介绍说，经过多年的发展，中国的新能源产业取得了长足的进步。中国太阳能电池生产能力已经达到两千九百兆瓦，居世界第一位。风电装机容量连续四年实现倍数增长，二00八年已经达到一千二百万千瓦，提前两年实现二0一0年的目标。2004年，国务院批准的《中长期铁路网规划》就提出，到2020年，将建设高铁1.2万公里以上，并在2008年将这一数字上调到1.6万公里。根据国家铁道部的数据显示，2009年，中国高铁快速发展，全国铁路投产新线5557公里，其中客运专线2319公里。铁道部部长刘志军在2010年全国铁路工作会议上表示，预计2010年到2012年，新线投产达到2.6万公里，其中客运专线9200公里。到2012年底，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里。按照客运专线每公里造价1亿元计算，未来3年高铁的投资额将达到9000亿以上。§1.2?可行性研究结论 铁镍电池与镉镍电池性能相当，两者几乎可以相互替代使用，只是在大电流放电性能上较镉镍电池逊色，但无记忆效应，且成本更低、完全绿色。最值得称道的是其高安全性，从来未发生过安全事故；具有超长的使用寿命，循环寿命超过2000次，使用得当的情况下寿命甚至超过3000次；由于正、负极材料及电解液均对环境友好，不会对环境造成污染，因而得到欧美用户的特别青睐。 锌银电池具有放电电压超平稳的特性，适合作为高精度仪表的显示电源，如飞机驾驶舱仪表的显示电源，但其成本高昂、不能大电流放电，制约了其“走入平常百姓家”。 氢镍电池具有良好的快充性能 、无记忆效应循环寿命长一般可充放电 500-1000无污染绿色电。§1.3?主要技术指标?? 单体容量：5Ah~500Ah，最大可做到1000Ah 循环寿命：000次以上 充放电倍率：3C 质量比能量：50Wh/kg （相当于锂离子电池的1/3） ?????? 比功率：150W/kg （相当于锂离子电池的1/2） ?? 成本单价：￥元/Ah（不到锂离子电池的1/3）￥元/Ah不到锂离子电池的1/3 §1.4?存在问题及第2章?项目背景和发展概况§2.1?项目提出的背景§2.2?项目发展概况1904年，在一个阳光灿烂的日子，爱迪生制成世界上第一镍铁碱电池它的供电时间相当长，在当时可以算是老寿星了。当助手们欢呼试验成功的时候，爱迪生十分冷静。他觉得，试验还没有结束，还需要对新型蓄电池的性能做进一步的验证。因此，他没有急着报道这一重大新闻。 为了试验新蓄电池的耐久性和机械强度，他用新电池装配6部电动车，并叫司机每天将车开到凸凹不平的路面上跑100英里；他将蓄电池从四楼高处往下摔来做机械强度实验。经过严格的考验，不断地改进，1909年，爱迪生向世人宣布：他已成功地研制成功性能良