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需要更换火花塞的各种情况 作者：徐瑞根 一、正常工作的火花塞 1、绝缘体裙部呈灰白色，灰黄色，或浅棕色，说明发动机正常，火花塞热值正常。 2、空燃比和点火时间正确，没有断火，冷起动装置正常。 3、汽油添加剂中的铅或其它合金成份没有产生过热的情况。 二、需要更换火花塞的情况 1、积碳严重 2、机油沉积 3、铅沉积 4、粉尘状沉积 5、温度过高 1、积碳严重 绝缘体裙部、电极、壳体被一层暗黑的化合物覆盖。 产生原因：空燃比不正确，混合气过浓或者空气滤清器太脏，电喷车型喷油压力过高或喷射时间过长，化油器的自动阻风门失灵，频繁短程驾驶，火花塞太冷，热值的数字太低。 结果：断火，机油含量太多。 修理方法：检修燃油系统和冷起动装置，更换空气滤清器，火花塞 2、机油沉积 绝缘体裙部、电极、中心电极及壳体被一层光亮的机油沉淀物或炭残留物覆盖。 产生原因：大量机油进入燃烧室。可能是由于机油油面过高，气缸、活塞磨损过度，气门导管、气门油封损坏。 在两冲程的车辆中：机油含量太多。 结果：断火，起动困难。 修理方法：发动机大修或中修。换新的火花塞，两冲程发动机；修正机油/燃油混合比。 3、铅沉积 绝缘体裙部有一层黄褐色油状物，也可能泛一点绿。 产生原因：汽油添加剂中含铅，或使用含铅汽油．油状物产生的原因可能是发动面在长时间的一段工作状态后发动机负荷突然增加到很大． 结果：在超负荷状态下，残留物