曲轴弯曲变形的校正.ppt

1.了解发动机曲轴的功用 2. 熟知曲轴的结构及及检修内容。 3. 掌握曲轴弯曲的检修方法。 曲轴弯曲的检修 曲轴弯曲变形的检查 以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差，如图所示。检验时，将曲轴两端主轴颈分别放置在检验平板的V型块上，将百分表触头垂直地抵在中间主轴颈上，慢慢转动曲轴一圈，百分表指针所指示的最大读数与最小读数之差，即为中间主轴颈的径向圆跳动误差值。 实际操作 曲轴弯曲变形的校正 （1）曲轴的径向圆跳动误差不得大于0.15mm，否则应进行校正。 （2）当曲轴弯曲变形量较大时，校正必须分步、反复多次进行，直到符合要求为止。校正后的曲轴径向圆跳动误差不得大于0.05mm。 当变形量不大时，可采用敲击校正法。即用锤子敲击曲柄边缘的非工作表面，使被敲击表面产生塑性残余变形，达到校正弯曲的目的。 冷压校正是将曲轴用V型铁架住两端主轴颈，用油压机沿曲轴弯曲相反方向加压，如图所示。由于钢质曲轴的弹性作用，压弯量应为曲轴弯曲量的10-15倍，并保持2-4min，为减小弹性后效作用，最好采用人工时效法消除。 知识拓展 * * 项目一 曲柄连杆机构的检修 任务6 曲轴弯曲的检修 课时 3 学习目标 曲轴构造： 前端轴 主轴颈 连杆轴颈 平衡块 曲柄 后端轴 曲轴后端 平衡重 连杆轴颈 主轴颈 曲柄 曲轴前端 相关知识 一、 曲轴功用 1. 把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。2. 驱动配气机构及其他附属装置。 材料：大多采用优质中碳钢或中合金碳钢。有的采用球墨铸铁。 构造：曲轴包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴等，一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。 曲轴的拆装与检测 我们要掌握 1）曲轴磨损的检验 2）曲轴弯、扭的检验 3）曲轴轴向间隙的检验 4）曲轴的拆装与检测方法 5）对检测的结果进行分析 认识曲轴 1）曲轴 2）止推轴承 3）轴承 4）轴承盖 曲轴的损伤 曲轴是发动机中形状和受力都很复杂的重要零件之一。 曲轴耗损的形式主要有轴颈的磨损、弯曲与扭曲变形、断裂及其他部位的损伤等。曲轴的弯曲变形会加剧活塞连杆组、汽缸、曲轴轴颈和轴承的磨损，甚至会使曲轴出现裂纹或断裂。 曲轴的弯曲变形是使用或修理不当造成的。如发动机的爆震和超负荷，个别汽缸不工作或工作不均衡，各道主轴承松紧度不一致，主轴承座孔同轴度偏差增大等原因，都会导致曲轴的弯曲变形。 曲轴的检测内容 1）曲轴的径向跳动量测量 2）曲轴的轴向间隙 3）曲轴的圆度值和圆柱度值测量 曲轴弯曲的原因： （1）曲轴超负荷，冲击，振动 （2）少数缸不工作或工作不平衡 （3）受力不均匀 工量具准备 曲轴弯曲量的测量 径向跳动量为：0.03 mm （1） 百分表 （2） V 形块 AJR发动机标准尺寸：主轴颈： 54.00 连杆轴颈： 47.80 任务实施 1）分组实施 2）完成作业单 检测结果分析： 标准值 圆柱度值 圆度值 曲轴圆度与圆柱度值测量 检测结果分析： 曲轴径向跳动量 检测结果分析： 曲轴轴向间隙 测量值 标准值 测量名称 检测 记录情况： 检验量具 操作过程 曲轴轴承径向间隙的检查与调整 1、检查方法 (1)专用塑料线规检验法 (2)通用量具检验法 (3)手感检视法。 2、调整方法 改变轴承盖的垫片厚度 * *