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目 录 第100章 总则 1 第101节 通 则 2 第102节 工程管理 12 第103节 临时工程与设施 24 第104节 承包人驻地建设 26 第105节 工程界面 28 第106节 测试与检验 33 第107节 试运行与验收 36 第108节 技术培训 38 第109节 备件、专用工具和测试设备 42 第110节 第三方检测费 44 第200章 监控设施 45 第201节 概述 46 第202节 监控分中心系统 53 第203节 监控外场设备 60 第204节 视频传输控制系统 72 第205节 监控系统软件 81 第206节 施工要求 87 第207节 计量与支付 98 第300章 通信设施 100 第301节 概述 101 第302节 光纤数字传输系统 102 第303节 程控数字交换系统 124 第304节 光电缆工程 143 第305节 通信电源 148 第306节 通信系统接地 157 第307节 计量与支付 161 第400章 收费设施 163 第401节 概述 164 第402节 收费计算机系统 170 第403节 收费车道系统 178 第404节 收费闭路电视监视监听系统 198 第405节 有线对讲和紧急报警系统 204 第406节 收费系统软件 205 第407节 收费系统土建 206 第408节 收费配电 209 第409节 施工要求 211 第410节 计量与支付 218  总则 通 则 概述 项目概况 路线概况 本项目起点以磨家十字型枢纽互通立交接已通车的成绵广高速公路经宝成铁路、成绵乐客运专线、燕儿河水库、丰谷变电站、涪江，终点设置永明苜蓿叶枢纽互通连接绵遂高速公路，路线全长33.675km。 本项目是国家高速公路网的补充，也是四川省高速公路的重要组成部分。本项目的建设对绵阳市乃至四川省的经济发展具有十分重要的意义。 主要技术指标 项 目 技 术 标 准 路段： 绵阳绕城高速公路南环线二期工程 公路等级： 四车道高速公路 设计速度： 80km/h 路基宽度： 24.5m 荷载等级： 公路I级 安全设施： A级 设计洪水频率 特大桥1/300，路基、大、中、小桥1/100 路 面 设 计 标 准 轴 载 BZZ-100 沿线自然条件 地形地貌 项目区地处四川盆地边缘，地理位置处于东经104°11′ ～10°34′,北纬3°01′～3°40′，路线起于涪城区磨家镇双凤坪村境内，跨宝成铁路和成绵峨高速铁路，绵中公路，绵三公路，横跨涪江，止于三台县永明镇（K33+229.187）。 少数简易公路呈树枝状分布，可达区内部分村镇。 项目区位于四川盆地东北部丘陵地区。地貌形态以构造剥蚀丘陵为主，侵蚀堆积的阶地和河漫滩亦有分布。在构造剥蚀作用为主的地质条件下工作区地貌分为丘陵地貌和河谷堆积地貌两大类。 气象水文 项目区属亚热带湿润气候。季风气候显著，四季分明，具有冬暖、夏热、春旱、秋凉，日照少，风速小，湿度大，降雨量较多，蒸发量较大，年降水量一般800～1400mm，年、季、月水量分配不均，变化率大。多年平均气温14～17℃，年日照时数930～1377小时；，太阳辐射能76.5～92.9千卡/cm2，平均湿度70%～80%，平均蒸发量1000～1200mm。无霜期300天左右。七月份最高，最热月平均气温在24.2℃至26℃，极端最高气温36.1℃至37℃；一月份温度最低，最冷月平均气温3.9℃至5.7℃，极端最低气温在-4.8℃～7.3℃。 相对湿度80～82％。风向以偏北风和东北风为主，年平均风速在0.8至1.6m/s之间，静风频率较高。据气象资料，2002年5月14日17时，三台、绵阳高新区发生大风，大风持续20小时，风力7级，风速20m/s；2002年8月1日20时发生冰雹。 主要灾害性气候有连阴雨、大暴雨、大风、冰雹及冰冻等。 项目区河流呈树枝状展布，主要河流有涪江及山间小河流等。涪江是嘉陵江的支流，发源于四川省松潘县与九寨沟县之间的岷山主峰雪宝顶涪江南流经平武县、江油市西南部，绵阳市、三台县、射洪县、遂宁市等区域，在重庆市合川市市区汇入嘉陵江全长700千米，流域面积3.64万平方千米，多年平均径流量572立方米／秒 云家河、夫子堰、富昌寺等等中小河常量有水，随季节性变化大，水量较丰富，雨季暴雨时节易形成短时间洪水。 地震 勘察区位于我国大陆地震活动较强的南北地震区四川省龙门山地震带东南侧，与龙门山地槽接壤。龙门山是四川强烈地震带之一，自公元1169年以来，共发生破坏性地震26次，其中里氏6级以上地震20次。公元2008年5月12日，由于印度板块向亚洲板块俯冲，造成青藏高原快速隆升。高原物质向东缓慢流动，在高原