自动变速器结构原理题稿.ppt

思 考 题 1、液力变矩器安装在变速箱齿轮传动系的哪 端？通过驱动盘固定在发动机曲轴的哪端 ？变矩器使哪个参数成倍放大？ 2、在不考虑机械损失的情况下，哪个元件输 出转矩与输入转矩相等？ 3、单排行星齿轮机构主要由哪些元件组成？ 4、自动变速器的发展经历了哪三种形式？ 5、汽车底盘有哪些主要电子控制系统？ 6、变速器有哪些功用？ 7、自动变速器有哪些优点？ * * * （2）带式制动器 带式制动器是利用围绕在鼓周围的制动带收缩而产生制动效果的一种制动器。带式制动器的优点是：有良好的抱合性能；占用变速器较小的空间； 带式制动器结构组成： 制动带、制动鼓、活塞、连杆、弹簧等 制动带和伺服器 使某元件固定在壳体上 To 26 带式制动器的结构及工作原理 ▲ 带式制动器的制动鼓与行星齿轮机构的某一个基本元件相连接，并随之一起转动。制动带的一端支承在变速器壳体上的制动带支架或制动带调整螺钉上，另一端与液压缸活塞上的推杆连接。 ▲制动带的工作由作用在活塞上的液压油压力所控制。制动带与制动鼓之间有一定的间隙，制动鼓可以随着与它相连接的行星排基本元件一同旋转。 ▲当液压油进入制动器液压缸的施压腔时，作用在活塞上的液压油压力推动活塞，使之克服回位弹簧的弹力而移动，活塞上推杆随之向外伸出，将