东风汽车公司习实报告.docx

暑期实习报告物流管理 洪辉煌 3072001159实习单位：东风汽车有限公司客车公司实习时间：2010/8/4至2010/9/3实习部门：供应链管理部2010年8月4日，有幸进入东风汽车有限公司客车公司进行暑期实习，实习时间预计为一个月左右，实习期间，努力将所学知识与生产实际相结合，从实务的角度来看待生产运作管理，从中收获颇丰，对于理论知识有了更清楚和深刻的认识和把握，也希望能从中发现些许问题，能为东风汽车有限公司客车公司提供有用的意见和建议。东风汽车有限公司客车公司系东风汽车公司旗下的客车制造企业，为国有老企业，企业效益在近年来逐步下滑，生产能力和市场份额逐步落后于同类企业。自东风汽车有限公司成立合资公司以来，引进了日产公司的QCD管理制度，并与公司实际结合，推广KPI考核制度，以期改善公司管理不规范的问题。客车公司也抓住机遇，开始进行生产运作管理的改进，使公司的运作管理更加规范。东风汽车有限公司客车公司主要设立了以下几个部门：财务会计部、供应链管理部、物流部、事业计划部、销售部、人力资源部等部门。其中供应链管理部为暑期实习部门：供应链管理部主要负责现场的生产运作管理。东风汽车有限公司客车公司主要销售两种产品：一为小客车、二为客车底盘。由此设立了两个主要车间：一为底盘生产车间，二为客车生产车间。目前客车年产量刚刚突破千辆，而底盘销售量在四千辆左右。实习部门：供应链管理部实习岗位一：调度室2010年8月4日，在客车公司供应链管理部调度室，学习生产运作管理方面的实务。调度室是供应链管理部下面一个直接面向生产车间的科室，主要任务是每日根据销售计划以及生产计划，印发每日的作业安排，并分发给各个相关部门。同时，每日还负责车间现场的定时巡视检查，以及车间生产过程中的问题处理，在每日工作结束前，都需要对下一工作日的生产作业做出相应的安排。通过在车间的学习了解，大致清晰了客车生产的主要流程：首先由各个供应商将预定的元件在指定的时间送达指定的地点，然后车间根据生产作业安排安排进行生产，主要底盘、整车生产线示意图如下所示：底盘流水线 说明：中冷器是用于降低进气温度，提高发动机效率的设备，同时它也是使车辆排放达到国三标准的重要设备。 车身制造流水线说明：车身制造主要分成了车身底盘、车身前围、车身后围、以及车身侧围等六面，由于车身制造必须为下一道工序前挡玻璃以及其他附属安装工序提供合乎要求的尺寸、因此每一个面的裁剪都会有标准件进行比对，误差需在5mm以内。此外，车身的焊接采用的二氧化碳气体保护焊，焊接成本低、生产效率高、操作简便。车辆测试内饰安装打磨喷底漆烘干喷漆高光检查组装车身底盘 目前，通过对车间的巡检可以看到，在车间的日常生产过程中已经广泛地运用到了日产的QCD管理方法，并采用了KPI考核，以年终总结评比，实施奖惩措施的方式反映KPI考核的结果。当然这一部分并不归属于调度室考核，调度室仅起到一个监督检查的作用。在现场同时有物流部以及质量部派驻的工作人员对现场的相应部分进行管理。其中质量部负责对现场下线的产品进行实时的质量检验并加以返工，而物流部则负责现场的元件库存管理，包括进货管理，库存元件统计盘点等等，当然在进货过程中，质量部还要负责对元件的质量的控制，对于不合格的元件及时反馈。 但对于现场的管理，还是有必要关注一下车间现场的一些考核指标，在QCD管理方法下，分别建立相应的KPI考核指标，并延展出现场以及本车间管理的补充指标，使考核的方面更全。 关于QCD，通过新的文献阅读，获取了相关的知识： 东风汽车有限公司引入QCD持续推行，其结果通过KPI来体现，并取得了很好的成绩。公司通过创建改善示范线，并由此平面铺开，纵向延展，向示范车间，示范班组过渡，以提高现场的管理水平。持续改善是东风汽车有限公司追求的目标，QRQC品质管理体系的实施也让各个部门加强部门间合作，共同解决问题。 而对于东风汽车有限公司客车公司来说，由于它是一个独立运作的公司，采购销售财务等独立于商用车公司之外进行运作和核算，实施QCD的难度由于没有上面领导的直接支持而大大的提高，此外，考虑到公司本身员工水平以及公司规模的限制，公司由于受限于供应商，不能很好地将QCD应用到现场管理中，频繁发生的缺件、事故等等给公司的生产运作管理带来很大的压力。 在QCD管理方法的指导下，客车公司车间的现场管理中也引入了VES评审，要求控制每台车的问题点数。VES评审的主要流程为：①统计样本数量以及样本问题点数，计算平均问题点数；②寻找造成平均问题点数过高的主要因素，综合考虑设定新的目标值；③考虑导致这些主要因素的原因；④确定这些原因中的要因；⑤建立相应的对策表以及具体的实施计划，并加以实施。 基于QCD的现场管理模式要求：1、以质量为中心；2彻底消除浪费。以质量为中心就是要优先考虑获得用户满意的