1.1-1.3(隧道窑工作原理、结构特点)答案.ppt

5 1 第一章隧道窑 分类 工作原理 结构特点（重点） 热工制度及其调节（重点） 码砖的原理与操作（重点、难点） 砌筑与烘烤（自学） 热平衡测试与计算（自学） 节能措施 其它类型隧道窑 设计计算 一、隧道窑分类 低温隧道窑1000～1350℃ 普通隧道窑1350～1550℃ 高温隧道窑1550～1750℃ 超高温隧道窑1750～1950℃ 顶部加热式 底部加热式 侧部加热式（最常见） 三、隧道窑的结构 断面尺寸与长度 窑顶结构 窑墙结构 隧道窑预热带结构 隧道窑烧成带结构 隧道窑冷却带结构 隧道窑窑体与窑车密封结构 窑车与窑车间的密封 图1-14 冷却方式：分散送冷风、集中送冷风 位置与数量：集中冷却—— ⑴靠窑门两侧应设置集中送风孔1对； ⑵送风孔的数量一般3～5对，均匀布置在最后一个车位。 ⑶对有分散送风装置的，集中送风孔数量一般2 ～3对。 分散冷却——根据窑冷却带的长短而定。一般5对以上。 4-3-2. 冷却带送冷风装置 图1-15 集中送风装置 1——窑顶送风装置；2——窑两侧送风孔 5. 窑体的密封结构 ★窑车的结构 ★窑车与窑墙间的密封（曲封与砂封） ★窑车与窑车间的密封（曲封） ★窑内压力平衡系统密封（压力制度） 由车架、窑车衬砖、裙板组成 ★车架：金属支架，由型钢铆接或焊接而成，或由铸铁做成。 ★裙板：铸铁件。 ★窑车衬砖：承重、承受高温及温度的变化。由耐火材料+保温材料构成或由耐火混凝土预制块构成。影响窑车的蓄热量，从而影响窑炉的能耗；影响窑内的温度分布。 ? 图1-16 5-1窑车的结构 图1-16 5-2. 窑内曲封结构 5-3. 窑内砂封结构 图1-17 窑车裙板 窑砂 砂封槽 窑砂：三种不同的粒度组成，小粒度量≥25%。 砂封槽：等边角钢 溜砂管：钢板焊接 窑砂→加砂孔→溜砂管→砂封槽 溜砂管 砂封槽 * * ★按温度分类 ★按燃烧装置布置形式分类 推进窑车 气流 推出窑车 预热带 烧成带 冷却带 送冷空气 抽出热风 送煤气 送一次空气 烟气抽出 二次空气 图1-1 隧道窑工作原理图 隧道窑系统图 图1-2 规格：长×内宽×有效高度 有效高度：从车台平面至拱顶内衬的最大高度 ?图1-5 图1-5 半椭圆型拱顶 H 车台平面 1、断面尺寸与长度 长度L= 预热带长度L1 + 烧成带长度L2 + 冷却带长度L3 窑的长度主要取决于制品的烧成制度及产量大小。此外，应考虑投资、燃耗、窑的热工特性等。 1.预热带长度应根据排出废气温度来确定，废气离开排烟机温 度应低于250℃；2. 烧成带长度根据保温时间来确定3.冷却带长度根据出窑制品的温度来确定，一般应低于100℃ ★窑的各带长度确定的一般原则： V— 隧道窑的有效容积， m3； G— 小时成品产量，㎏/h； η— 成品率，%； ρ— 装窑密度，㎏/ m3 。 τ— 烧成时间，h； 当隧道窑的横截面积A一旦确定，则其长度： 隧道窑长度及各带长度计算式： 各带长度分别为： 其中：L1、L2、L3——分别为预热、烧成及冷却带长度，m； τ1 、 τ2 、 τ3 ——分别为预热、烧成及冷却所需时间，h； 高度——砖坯在烧成过程中的特性（制品的烧成温度与荷软温度。如：镁砖，1m左右，硅砖，1.5~1.9m ）、允许的上下温差。 跨度——产量、燃烧方式、燃烧器的类型 跨度大，产量大； 顶烧式、底烧式跨度可以较大； 使用高速烧嘴跨度可以较大 ★ 隧道窑的高度与跨度 2. 窑顶结构 要求：材质应长期承受高温作用（特别是烧成带）、重量轻、保温性好，其结构严密，不漏气，并有利于窑内气流的合理分布。 结构形式：拱顶、平吊顶、吊拱 2-1. 拱顶：顶拱的中心角一般60°～90°。 太大、太小都不利 上拉杆 立柱 拱角梁 拱角砖 下拉杆 图1-3 拱顶自重产生的横向推力F： 图1-4 拱顶自重横向推力分析 K—温度应力系数 Q——拱顶荷重，N/cm α—拱的中心角 与一般共拱顶相比的特点： 横推力小，拱下空间小，便于气流合理分布。 图1-5 半椭圆型拱顶 H 车台平面 “双心拱”与“三心拱”顶结构 2-2. 平吊顶 优点：窑顶不易下沉，砖垛与窑顶间的空隙小，有利于气流的合理分布。便于码砖。 缺点：钢材用量大；气密性差。 窑顶砖 吊挂 机构 钢梁 图1-6 2-3. 吊拱顶： 图1-7 2-4. 双层拱顶： 图1-8 3. 窑墙结构 要求：耐高温、有一定的强