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福特汽车生产线 2011.08.13 柔性生产线 同一条生产线，可以生产7款车型，长安福特马自达的柔性生产理念实现了这样一种诉求！ 冲压车间 按照车辆的装配顺序，我们首先进入了南京工厂的冲压车间，这里面积2万余平米，其中生产区域面积2160平米。共有两条全封闭、高速自动化冲压线，称为生产A线和生产B线。 冲压车间 两条线的冲压速度达到每分钟15次，运用国内最先进、最快速的换模方式，能在3~5分钟内实现整线模具的自动切换，同时，一模多件的冲压工艺，最多可一次冲压6个零件，是国内较为高效的冲压生产线。 冲压车间 冲压车间 冲压工作区旁边有一处抽检工作台，抽检比例为100件抽取一件进行检测。技术人员借助油石在冲压件表面进行打磨状检验，以此来判断冲件是否有凸包和凹陷。从技术严肃的表情看出，这是一个比较严谨的工种。 冲压车间 冲压车间 冲压车间 尽管冲压设备的及时比较先进，但是偶有瑕疵在所难免。可以修复的冲件将会通过人工进行修复处理 。 焊装车间 这里总共有88台机器人，其中71台用在主线。焊装车间主要是由前底板、后底板、发动机仓、侧围及顶盖的分总成线，以及主拼线构成。 焊装车间 这里总共有88台机器人，其中71台用在主线。焊装车间主要是由前底板、后底板、发动机仓、侧围及顶盖的分总成线，以及主拼线构成。 焊装车间 焊装车间，拥有目前国内最先进的柔性化自动生产线，可同时共线生产8种不同底盘的车型；焊接主线采用数控定位系统，适应5米以下任意尺寸的车身底盘。车架主结构全部采用机器人自动焊接，主线焊接自动化率达到100%。 焊装车间 焊接后的部件，经过质检，不合格的会经过徒手拆解，把有用的零部件取下，其余的直接报废。重复利用的理念非常环保，不过徒手拆解的过程有些暴力。。 涂装车间、总装车间 焊接完整的部件将会进行涂装，由于条件限制，本次参观并没有涉及，据资料显示：南京工厂的涂装线在国内首次采用环保效能最卓著的三喷一烘喷涂工艺，创造性地减少了传统喷涂工艺中的1次烘干环节，在提升漆面品质的同时，更能有效削减CO2排出15%，可挥发性物质排放44%。 车子经过了冲压、焊装、涂装这三大工艺之后，就会来到总装车间进行整车装配。 总装车间主要是由分装线、线束区、内饰区、报架区、总装区和检测线组成。 总装车间 步入总装间的仓储间，最大的印象莫过于井然有序的物品摆放，包括员工私人物品在内的所有部件都按类保存、摆放。 总装车间 总装车间采用了扭矩控制系统，工人在操作打扭矩的时候，如果扭矩超过了额定值，就会报警，整个生产系统就会停下来。这一套系统打的扭矩是额定值，可以避免把螺丝打穿、扭力达不到等情况。 总装车间 总装车间 总装基本的步骤：首先，把门拆卸掉，进行分总成的安装，然后到线束区，进行底盘、仪表盘等的安装，再到二线进行前后大灯的安装；然后到底盘线进行发动机、轮胎的安装，最后到总装线进行备胎以及座椅等的安装。 总装车间 总装车间 总装车间 在完成整车的装配后，会进过制动、灯光等常规项目的检验，这个和我们在车管所做车辆年检的过程有些类似。完成这些以后，则进入车辆淋雨测试。 总装车间 完成淋雨测试后，会经过一道车辆外观细节的检查。小的漆面瑕疵将会采用油漆笔进行涂抹，比较大的瑕疵则将车辆开至涂装返修区。 总装车间 经过一下午走马观花式的参观， 对南京工厂的柔性生产理念有了一定认识，除了在成本控制方面有一定优势外，在面对多变的市场需求时，车型的排产计划变得更加灵活。 * * *